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En suède on roule au boeuf et au vin..

 Accueil » Forum » Actualités de Volcréole » Rubrique Actualités: En suède on roule au boeuf et au vin.. La date/heure actuelle est 23 Oct 2019 05:06 
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   Article posté par ppm39 le 02 Novembre 2006 à 12:34  S'abonner au Flux Rss Actualités: Partager cet article sur Facebook Partager cet article sur Twitter Partager cet article sur Myspace Partager cet article sur Del.icio.us Partager cet article sur Google bookmarks Partager cet article sur Netvibes Partager cet article sur Viadeo Partager cet article sur Linkedin    

Un train qui roule aux émanations de gaz, issues d'un mélange peu ragoûtant d'intestins de boeuf et de mauvais vin importé illégalement en Suède. Le raccourci est un peu rapide, mais le concept est là. A Linköping, taxis, bus, camions poubelle et même le train régional, reliant la ville de 82 000 habitants à Västervik, à une centaine de kilomètres, carburent au biogaz. Un combustible renouvelable qui a le vent en poupe en Suède, où déjà plus de 8 000 voitures en consomment. Au début des années 90, Linköping étudie les alternatives aux transports collectifs fonctionnant au diesel. «La qualité de l'air dans le centre-ville était exécrable», se souvient Helena Kock Åström, coordinatrice auprès de la direction de l'environnement. «C'était soit l'électricité, soit le gaz», précise Carl Lilliehöök, PDG de Svensk Biogas. Mais Linköping n'est raccordé à aucun réseau de gaz naturel et l'électrification du centre-ville coûte cher. La municipalité opte alors pour le biogaz.



A l'époque, la station d'épuration récolte déjà le gaz produit par le traitement des eaux usées. Mais sa teneur en dioxyde de carbone est trop élevée pour s'en servir de carburant. Il faut en extraire le CO2, afin de produire un combustible répondant aux spécifications du gaz naturel, composé à 97 % de méthane. Des techniques sont testées. Et finalement, les cinq premiers bus, livrés par le constructeur suédois Scania, entrent en service en 1991. L'expérience est concluante. Toutefois, la production de biogaz est limitée. Une idée germe alors : pourquoi ne pas utiliser les déchets «propres» des abattoirs et des usines agroalimentaires du coin, pour produire du méthane ? «C'était faire d'une pierre trois coups, résume Carl Lilliehöök. Les abattoirs cherchaient à écouler leurs déchets. Nous manquions de matière première. Et les agriculteurs avaient besoin de fertilisants.»


Digesteur. La station de traitement des déchets organiques voit le jour en 1996. Outre les déchets des abattoirs, elle recycle les effluents d'élevage, certaines ordures produites par les industries pharmaceutiques et agroalimentaires, ainsi que 6 000 tonnes d'alcool, saisies chaque année par les douanes. Le mélange est versé dans un digesteur. La décomposition dure une trentaine de jours. Les déchets traités sont ensuite mis à la disposition des agricultures, qui les utilisent comme fertilisants, et le gaz épuré est livré aux stations-service. Linköping produit actuellement près de 6 millions de m3 de biogaz par an, l'équivalent de 6 millions de litres d'essence, soit un quart du biogaz produit en Suède. Le tout pour environ 4 couronnes le m3 (0,42 euro). Le biocarburant est revendu 9,46 couronnes (1 euro) le m3 à la pompe. «Les voitures qui roulent au biogaz coûtent plus cher à l'achat, mais en trois ans, la différence est remboursée, affirme Carl Lilliehöök. Ensuite, les automobilistes y gagnent.»


Parkings gratuits. Afin d'encourager la consommation de biogaz à Linköping, la municipalité a adopté des mesures favorisant le biocarburant. Les parkings sont gratuits et le stationnement coûte moins cher pour les taxis et les voitures de fonction qui roulent au biogaz. Et, depuis le 1er octobre, Linköping a passé un accord avec une société privée qui gère le parc municipal composé de 25 voitures, mises à disposition des habitants le soir et les week-ends. L'aventure ne fait que commencer, à en croire Carl Lilliehöök : début novembre, l'entreprise municipale Svensk Biogas inaugurera dans la ville voisine de Norrköping une usine, qui produira du biogaz à partir de cultures agricoles. Avec un avantage : les fertilisants pourront même être utilisés par l'agriculture biologique.



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