| Crash d'un avion au Venezuela reliant Panama Martinique
Aller à la page Précédente 1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 15, 16, 17 Suivante |
Accueil » Forum »  Actualités:  Crash d'un avion au Venezuela reliant Panama Martinique |
| Maureen a écrit: | ||
 |
mais on ignore combien de personnes étaient à bord de l avion militaire...
| NouNouWs a écrit: | ||||||
Eh mesyé.. Keep cool
Meme si l'idée est bonne, pour des raisons de pudeur, ou autre, j'imagine que ls autorités fwasèz ne vont pas s'atteler à faireu ntel site.. c'est peut être aussi parce qu'Internet n'est pas considéré comme une source prioritaire d'informations pour la majorité des zegzagonaux. ça n'a pas exister pour les craash de charm-el-cheik, du concorde, de la twa, etcetc, alors c'est pas pour 152 "fwansé de martinique" - pour reprendre l'expression du figaro - qu'il vont le faire.... |
| mabouya_zandoli a écrit: | ||||||||
Je pense effectivement qu'il ne faut pas tout attendre de l'Etat: il faut savoir prendre également des initiatives. Jusqu'à présent tous les moyens ont été mis en place pour encadrer les familles et ce afin des les aider du mieux possible durant cette période difficile (cellule de crise, soutien psychologique, affretement d'avion, etc...). Maintenant pourquoi ne pas monter une association des familles de victimes du vol? Dans ce cadre fédérateur, la création d'un site en la mémoire des victimes serait facilitée. Quant à la logistique relative à l'élaboration d'un tel site, le bénévolat et l'existence d'hébergeurs gratuits rélègue l'aspect purement financier au second plan. |
| Citation: |
| Quelqu'un aurait-il constaté au moins un semblant de compassion de la part de la caste békée (totalement épargnée) dans cette histoire ? A part M. F. que j'ai aperçu à la mairie du François le jour d'une réunion pour les familles de victimes (il faut dire qu'un certain nombre de personnalités du monde agricole ont été touchées à la fois comme victimes et comme familles de victimes...), je n'ai rien vu pour le moment dans ce sens (ne serait-ce que parce que je peux rater certaines infos...)... et honnêtement je ne serais guère surprise s'ils restaient silencieux... |
| h2o a écrit: |
| PAS DE TRACE DE KEROSENE SUR LE SITE DU CRASH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Serait ce une panne sèche ???????????????????????? non... je n ose y croire |
| boooba a écrit: |
| Toi par exemple tu vas prendre l'initiative de contacter chaque famille pour avoir une photo, et l'autorisation de la publier? Tu vas payer un hebergeur ? ou peut etre tu veux faire ca sur un blog ? Jte dis simplement que ce serait bien si cela emanait d'une source officiel mr ... Je pense que les victimes peuvent avoir droit a un site, bien fait avec certains moyens, du conseil regional ou general. pour que surtout ce site DURE ! |
alors nous y reviendrons plut tard.
| b3oba a écrit: |
| Le crash de martinique n'as rien de comparable aux crash que tu cites. question d'echelle! sinon effectivement il ne faut pas tout attendre de l'etat. Mais la catastrophe etant relativement recente et presente dans les esprit, j'ai peur que de grandes idées, de grands geste et mouvements sinceres naissent mais s'attenuent dans 4 ou 5 mois. Je veux dire que si un site comme celui ci devait exister, l'interet serait qu'il dure et qu'il soit entretenu. le benevolat c'ets bien gentil mais bon .... une implication de l'etat pourrait couvrir, ce risque d'abandon. |
| Nina a écrit: | ||
Moi non plus!!! J'ai du mal à comprendre!! Alors je fais pas parti des enquéteurs ni des spécialistes mais pourquoi les reservoirs n'étaient pas plein pour tout le vol? A moins que: aux dernières nouvelles l'avion n'est pas tombé verticalement à pic, mais horizontalement comme si le pilote avait tenté un ultime attérissage et que pour éviter l'explosion au sol il ait vidé complètement les reservoirs? Mais même dans ce cas, il faudrait retrouver des traces de kérosène AVANT le site de l'impact, pas sur le site du crash lui-même.... |
| NouNouWs a écrit: | ||||
cf post précédent : http://www.volcreole.com/forum/message-494789-parisien.html#494789 Apparemment pas de traces donc aux alentours (avant entre autres) du lieu du crash Sinon y'a un pilote sur MD82 qui m'a afirmé qu'il n'y avait pas moyen de vider les réservoirs..
Patience, les deux enregisteurs de bord nous diront la vérité.. |
| h2o a écrit: |
| Donc soyons logique...si il n y avait pas moyen de vider les réservoir en cas de difficulté (attérissage forcé par exemple)... CE P... D AVION ETAIT TOUT SIMPLEMENT EN PANNE SECHE ....
PUREE !!!!!!!!!!!
160 morts pour avoir négligé de s arréter a la station .... di fé ké pri en coté ...assiré !!!! |
| Kristeen a écrit: |
| N'y a-t-il pas moyen de laisser les professionnels faire un travail pour lequel ils ont été formés et pour lequel ils reçoivent un salaire? Les boîtes noires n'ont pas encore livré leurs secrets, alors bien qu'il soit tentant de supputer, attendons les conclusions de l'enquête. |
| h2o a écrit: |
| Donc soyons logique...si il n y avait pas moyen de vider les réservoir en cas de difficulté (attérissage forcé par exemple)... CE P... D AVION ETAIT TOUT SIMPLEMENT EN PANNE SECHE ....
PUREE !!!!!!!!!!!
160 morts pour avoir négligé de s arréter a la station .... di fé ké pri en coté ...assiré !!!! |
| h2o a écrit: |
| Donc soyons logique...si il n y avait pas moyen de vider les réservoir en cas de difficulté (attérissage forcé par exemple)... CE P... D AVION ETAIT TOUT SIMPLEMENT EN PANNE SECHE ....
PUREE !!!!!!!!!!!
160 morts pour avoir négligé de s arréter a la station .... di fé ké pri en coté ...assiré !!!! |
| Kristeen a écrit: |
| je pourrais toujours te dire que ce n'est pas parce tu le vois bleu ton ciel, qu'il est bleu partout pour tout le monde... Bref, j'ai suggéré quelque chose après vous en faites ce que bon vous semble. Certes les apparences, les rumeurs, les hypothèses vous amènent à certaines conclusions; pour ma part je préfère attendre de savoir ce qu'en disent les données enregistrées...et si les conclusions de l'enquête corroborent les vôtres, ben très bien, en attendant j'attends. |
écoutons la voie de la sagesse ! 
mais c'est quoi ça
| h2o a écrit: |
| L avion de la West a été racheté ou loué après avoir séjourné plus de trois ans dans un desert US ... déja ça c limite !!!
Qui nous dit que l avion a été correctement reconditionné... qui dit désert dit vent voir tempete de sable ... vous me suivez !!!!! qui nous dit que les circuits ont été correctement nettoyés... sable bloquant l aiguille de la jauge de cardurant...aaaaaaaahhhhhh ! |
| butterflysky972 a écrit: |
| Je ne sais si vous l'aviez remarqué mais la compagnie hélios sur son site adresse un message aux victimes du crash d'helios airways du 14 aout http://www.flyhelios.com/ au moins eux ils n'ont pas pris la fuite ce qui n'est pas le cas pour west carribean ,j'avais été sur leur site et il n'y avait rien a propos du crash rien, pas de message, ce soir je vais sur leur site pour leur demander pourquoi ce silence et hop site inaccessible il faut un mot de passe et une adresse mail pour se connecter mais c'est quoi ça
voici leur site www.wca.com.co ps j'ai vu sur le site de bondamanjak les photos des disparus http://www.bondamanjak.com/?p=450 |
| Skydig a écrit: | ||
Les stockage dans le désert est monnaie courante, pour preuve les deux 747-400 flambant neufs de Corsair (enfin ils ont plus de 10 ans quand même !) ont séjourné à Victorville en Californie (ils appartenaient auparavant à United Airlines). Voir photo du nouveau Corsair De là à imaginer qu'on y a laissé du sable ! Avant d'être remis en service, ces avions ont dû obligatoirement subir une "GV" (Grande Visite), c'est à dire qu'ils ont été mis en pièces détachées alors du sable dans la jauge de carburant |
| sikryé a écrit: |
| n'y a t'il pas moyen que les pilotes sachent la quantité de kerosène , le poids de l'avion avant le decollage? avec toutes les jauges présentes dans l'avion, on connait bien le poids de l'avion avant le decollage! mystère, mystère... concernant cette hypothèse de panne sèche... |
| Skydig a écrit: |
| On peut alors supposer que l'arrêt des deux moteurs (dont on ne connaît pour le moment pas la cause) n'a pas été le seul facteur ayant entraîné la catastrophe. |
| NouNouWs a écrit: | ||
En plus "All Helios Airways flights are operating as scheduled"... Donc on peut imaginer que tous leurs autres avions étant aujourd'hui cloués au sol, l'activité est (au moins) suspendue, ils ont préféré verrouillé le site. |
| modah a écrit: |
| cluedo |
| boooba a écrit: | ||
hein ? |
| Skydig a écrit: |
| A mon avis M. Modah veut nous faire comprendre que nous jouons aux détectives... |
| galak a écrit: | ||
Hum... disons qu'en toute bonne logique, ta dernière phrase est un peu précipitée : si les réservoirs de l'avion étaient vides, provoquant la panne moteur, ils pouvaient l'être par d'autres causes que la négligence de "refaire le plein avant le décollage". Cela s'appelle une fuite tout simplement... L'avion perds son carburant apres le décollage à cause d'une fuite dans le réservoir, et ainsi les moteurs s'arrêtent à peu de temps d'intervalle. Mais je n'y connais rien dans ce domaine. Pour ma part, j'attends les "conclusions"... Par ailleurs, un avion peut prendre feu alors que ses réservoirs sont peu remplis : l'accident d'air france à Toronto a eu lieu à l'atterrisage après la traversée de l'atlantique et donc après la consommation d'une grande partie des réservoirs. Galak, sans théorie |
| Kat. a écrit: | ||
il a pris la foudre en attérrissant. |
| h2o a écrit: |
| ET SI IL PLANAIT DEPUIS UN MOMENT DEJA ??????????????????????? Je crois que quand un avion n a plus assez de vitesse ... il pique ! |
| Kat. a écrit: | ||
|
| Kat. a écrit: | ||
il a pris la foudre en attérrissant. |
| Kat. a écrit: | ||||||
ah autant pour moi je pensais que c'était la foudre qui avait provoqué le feu. Et c'est venu de quoi alors on le sait ? |
| Accueil » Forum » Actualités: Crash d'un avion au Venezuela reliant Panama Martinique |
