| Officiel: Air Caraibes ira à Paris
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| Boisjolan a écrit: |
| Je suis septique car je ne suis pas certain que la remontée des prix qui datent de l'avant disparition d'air lib aura servi d'éloctrochoc car d'une part le CSAM doit donner son feu vert ou non le 25 juin 2003 et d'autre part rien ne dit que les tarifs vont baisser mais surtout la clientèle fera t-elle jouer la concurrence. Si l'on prend l'exemple de la Réunion, Air Austral, compagnie régionale partenaire d'air france qui en détient environ un 1/3 n'affiche pas des tarifs très différents de ceux des 2 transporteurs présents historiquement, Air Bourbon a déjà commencer à brader ses prix car les avions sont loin d'être pleins alors que ces deux compagnies ont annoncé leur arrivée il ya déjà 6 mois au minimum.
Air Caraîbes est partenaire d'Air France donc à l'image d'Air Austral, les tarifs seront-ils si différents? Pour cela, il faudra attendre octobre/novembre. |
(ça se saurait 
)
Et la maintenance en ligne?
| 6klôn a écrit: | ||
Que de coups de pieds dans la fourmilière!!! La remontée des tarifs a commencé à la fusion Air Liberté-AOM-Air Littoral, mais elle n'était pas trop visible. A la naissance d'Air Lib, il y a eu un coup de boost, qui s'est accentué à la fin de la compagnie. Il est sur qu'avec l'effet d'annonce, les premiers vols auront un petit succès, mais Air Caraibes joue gros par rapport à sa crédibilité. Je suis très critique vis à vis de cette compagnie, parce qu'elle est en concurrence directe avec celle où je travaille; de plus, ce n'est plus à mes yeux une compagnie locale... enfin bref... Parce que Lulu est revenue sur sa décision, elle va peut être mettre de l'argent dessus... Enfin moi, à sa place, j'aurais poussé un cousin à monter une compagnie avec des capitaux locaux, et je l'aurais subventionné... Mais je ne suis pas Lulu (ça se saurait )
Point de vue tarifs, je ne pense pas que la baisse sera si importante que ça; il y aura baisse, mais il ne faut pas attendre des tarifs comme ceux d'il y a 2 ans. Le transport aérien va mal, et là, même avec des subventions, il faudra avoir les reins solides pour survivre. Et puis, concernant la stratégie elle même... 3 avions sur un transatlantique, si je compte bien, ça fait un sur PTP, un sur FDF, un sur CAY. Et si il y a une panne? Et la maintenance en ligne?
Enfin je ne veux pas leur porter la poisse... que le meilleur gagne... |
| Lapine Killah a écrit: |
| Pourquoi Olivio ??? Corsair ne te plait pas ? |
| ludo-gwada a écrit: |
| J'espere que air caraîbes va peté le bras d'air france car ils vraiment trop chers!!!!!!!!!!!!
Les antilles ont vraiment besoin d'une compagnie qui offre des prix interressant pour les résidents car c'est inadmissible de payer des billets hors de prix pr rentrer ds son pays!!! Mais franchement! |
| olivio a écrit: | ||
Je ne me suis jamais risqué à prendre Corsair mais tout le monde m'a dit que les sièges étaient hyper rapprochés. |
| olivio a écrit: | ||
Je ne me suis jamais risqué à prendre Corsair mais tout le monde m'a dit que les sièges étaient hyper rapprochés. |
| chabinejay a écrit: |
|
en tt cas on aura besoin dagent descale ce qui est sure ! |
| mamacreole a écrit: | ||||
Les sieges sont rapprochés sur les airbus A330, ils sont tous ainsi mais les 747 sont aussi espacés que chez AF, rien a voir avec la compagnie mais avec le type d'avion. La plupart des gens ont cette impression car AF utilise que des 747 sur les antilles alors que Corsair utilise aussi les airbus A330, et les boeing 747 et 767. Perso, j'ai fait les deux et je préfère Corsair, le personnel y est plus accueillant!!! et c un ti peu moins cher que AF |
zot sav zot ni an man'niè comparézon ???
| olivio a écrit: | ||||||
ok, mais lorsque tu achètes le billet, tu ne sais pas encore si tu seras sur un 747, un 767 ou un A330. Autre remarque concernant Corsair, il n'y a pas de carte de fidélité. Que ferais-je de mes milles accumulés ??? |
| Lapine Killah a écrit: |
| Ah parce qu'il y en a une chez AF ????? Ok super! Yo té di mwen non ! Sacré band' malcochon ! |
| Boisjolan a écrit: |
| Info RCI Air Caraibes lance ses vols à compter du 12 décembre à partir de 450 euros en airbus A330-200 tri classe puis pourrait passer à quotidien en février. Bon voyage |
| Boisjolan a écrit: |
| Info RCI Air Caraibes lance ses vols à compter du 12 décembre à partir de 450 euros en airbus A330-200 tri classe puis pourrait passer à quotidien en février. Bon voyage |
, bon vent a air caraibe sur la liaison transatlantique, au vu des premieres news que vous nous donnez, mci 6klon et boisjolan, c'est plus qu'alléchant.
espérons que çà ira.
| paskal a écrit: |
| quand sera disponible des nums de tel ou adresse postale ou web, merci de faire passer, jsuis curieux de connaitre leurs offres commerciales |
| Philippe Chevallier, directeur Général d'Air Caraibes, a écrit: |
| Voilà les vacances terminées et le retour à nos occupations quotidiennes qui, je vous le souhaite et je l’espère, malgré la morosité ambiante, seront les plus fructueuses possibles.
Vous noterez la nouvelle mise en pages de votre magazine de bord, plus aérée, plus colorée, pour agrémenter le temps que vous passez en notre compagnie. Nous avons eu le plaisir de participer en tant que sponsor à la plupart des grandes manifestations sportives de cet été, comme par exemple le Tour cycliste de la Martinique et de la Guadeloupe, le championnat de jet-ski, les championnats d’escrime… C’est vous dire notre volonté d’accompagner tous ceux qui se dévouent pour mettre à l’honneur nos îles en organisant toutes ces compétitions sportives. C’est aussi le rôle de la compagnie régionale que d’être proche de ses clients en s’investissant à côté d’eux. Nous attendons maintenant notre salon du tourisme annuel "Top Résa" qui, comme chaque année à Deauville à la fin du mois, nous permettra de rencontrer les tour-opérateurs et les agents de voyages de métropole, de prendre la "température" de notre prochaine saison touristique qui, si on en croit les premiers avis, devrait être bonne, à condition bien sûr d’avoir une offre transatlantique suffisante. Car si nous avons eu une grosse demande cet été sur nos destinations régionales, c’est que l’offre sur Paris était très insuffisante, donc à des tarifs très élevés. Pour la deuxième fois cette année, la Martinique et la Guadeloupe seront réunies sur le même stand et nous au milieu. Je crois que c’est dans la réunion de nos forces que nous saurons faire valoir nos atouts touristiques face à nos très actifs concurrents de la Caraïbe. Alors concentrons notre attention pour reconquérir nos parts de marché et sauvons ainsi notre industrie touristique qui est aujourd’hui au bord du gouffre et qui ne manquera pas d’y tomber si nous ne nous mobilisons pas rapidement sur la problématique de la desserte transatlantique ! Philippe CHEVALLIER Source: Air Caraibes |
| Ken Césaire, sur le site d'Orange Caraibe, a écrit: |
Sept mois après la liquidation d’Air Lib, Air Caraïbes a annoncé officiellement mardi 16, la commercialisation de son premier vol transatlantique. La compagnie régionale passe donc un nouveau cap. Elle mise sur une part de marché comprise entre 13 et 15% dans un marché de 2 millions de voyageurs par an. Le transporteur, qui va louer des Airbus A330-200 de l’ex-Swissair. Dans un climat international toujours très difficile, Air Caraïbes a réduit les risques au maximum et espère atteindre très vite la rentabilité.
 “Donnons des ailes aux Antilles”. Ce nouveau slogan accompagnera jusqu’en décembre prochain, la nouvelle mentalité régnant au sein d’Air Caraïbes. La compagnie ne sera plus seulement un transporteur régional, mais passera le cap du transatlantique. 400 000 sièges seront ainsi disponible. Pour Air Caraïbes, il y a une place à prendre aux côtés d’Air France et de Corsair. Ainsi, alors que la ligne Antilles–Paris représente 2 millions de passagers par an, elle n’est desservie que par deux compagnies. Or quatre transporteurs opèrent sur la ligne Paris-La Réunion alors qu’elle ne représente que 900 000 passagers chaque année. Pour Air Caraïbes, le calcul est vite fait ! La part de marché espérée est de 14 à 15% durant les trois prochaines années. C’est 5 points de moins que la part d’Air Lib avant sa liquidation. Autant dire que la compagnie régionale a été raisonnable. Raisonnable également dans ses tarifs. Air Caraïbes promet des allers-retours vers Paris à 400 € HT. Du jamais vu ! Naissance d'une filiale Pour opérer cette nouvelle rotation, ce sont des Airbus A330-200 de 325 sièges (tous en cuir) qui ont été retenus par les dirigeants de la compagnie. Des anciens appareils de Swissair loué à la société américaine de leasing ILFC. C’est en fait une filiale d’Air Caraïbes, Air Caraïbes Atlantique (ACA) qui sera chargé du transatlantique. Le groupe Dubreuil, propriétaire de la compagnie régionale, restera majoritaire, mais feront leur apparition dans le capital, des sociétés locales comme le groupe guadeloupéen Loret ou encore la SEMSAMAR, la société d’économie mixte de Saint-Martin. Le personnel devra également intégrer le tour de table. ACA devrait recruter 200 personnes, notamment des anciens d’Air Lib. Une augmentation d'de capital de 11 milliosn d'euros est par ailleurs prévue au début du mois de novembre. Les dirigeants d'Air Caraibes espèrent toujours la présence des collectivités locales auprès d'eux. Trois classes à bord Le “produit” Air Caraïbes veut représenter l’identité antillaise. Les repas servis à bord devrait donc reprendre les fondamentaux de la cuisine locale, de même l’aménagement intérieur. Deux classes économiques “Soleil” et “Caraïbes” (avec des écrans vidéo individuels) et la classe affaire baptisée “Madras”. Les prix hors taxes s’échelonnent de 400 euros pour la classe économique à 972 euros pour la classe affaire. Ken Césaire Source: Orange Caraibe |
| Jacques Damprobe, sur le site de Orange Caraibe, a écrit: |
| A l’heure de la visite de Marc Rochet, son vice-président, aux Antilles, la compagnie aérienne régionale semble bien placer pour obtenir la desserte entre Paris et le chef-lieu de Guyane et casser le monopole d’Air France.
Le gouvernement semble favorable à ce qu’une autorisation de vol soit accordée à Air Caraïbes pour la liaison entre Cayenne et Paris. La compagnie aérienne régionale tient la corde aux yeux de Léon Bertrand, le secrétaire d’Etat (guyanais) au tourisme. La semaine dernière, le sujet a été débattu entre ce dernier et ses homologues du transport (Gilles de Robien) et de l’outre-mer (Brigitte Girardin). Air Caraïbes, l’une des sociétés du groupe Dubreuil, est sans nul doute la compagnie la plus crédible et la mieux armée pour relever le défi du transatlantique et mettre un terme au monopole d’Air France, aux tarifs exorbitants. Si le plan de financement suit, le vol inaugural devrait être effectif au cours du premier semestre de l’an prochain. Air Caraïbes est également sur les rangs pour les lignes Pointe-à-Pitre/Paris et Fort-de-France/Paris. S’agissant de ces dessertes-là, on attend le premier vol pour le premier trimestre à venir. Jacques Damprobe Source: Orange Caraibe |
| 6klôn a écrit: |
| tu as raison de rappeler la tentative malheureuse d'Air Guadeloupe/Air Martinique en 1991. Et Lucette Michaux Chevry n'a pas manqué de le dire aussi, en signalant que l'échec de la liaison avait été à l'origine du suicide de Mathias Mathiasin, ex-PDG de Air Guadeloupe. Elle a même ajouté que Air Caraibes allait un peu vite...
Si on met de côté les erreurs de gestion du passé (un vieux DC-10 pour la desserte des deux iles en quotidien), la faute nous (oui, nous les Antillais) incombe un peu, car nous avons boudé les compagnies régionales. Erreurs financières + pas d'entrées d'argent, ça précipite la chute libre (ce n'est pas bon pour le transport aérien, la chute libre...). Espérons que maintenant que c'est un bl... qui dirige, nous allons voyager sur Air Caraibes.
Vous m'excuserez de jouer (encoe une fois) au moralisateur de service, mais moi je ne vais voyager que sur Corsair, parce que j'ai des billets GP dessus, nananère!!! |
, au moins la personne pourra dire c'est encore l'autre qui detiens tout.
| 6klôn a écrit: |
| tu as raison de rappeler la tentative malheureuse d'Air Guadeloupe/Air Martinique en 1991. Et Lucette Michaux Chevry n'a pas manqué de le dire aussi, en signalant que l'échec de la liaison avait été à l'origine du suicide de Mathias Mathiasin, ex-PDG de Air Guadeloupe. Elle a même ajouté que Air Caraibes allait un peu vite... |
| Tituba a écrit: |
| mais ki tan an ké pé pran compagnie là sa ?????? |
| tifab972 a écrit: | ||
Le premier vol est prévu pour le 12 Décembre à raison de 4 rotations hebdomadaires sur l'axe Paris-Pointe à Pitre et 3 sur l'axe Paris-Fort de France Ensuite ils passeront à une rotation quotidienne sur chaque trajet. |
| lolo971 a écrit: | ||
Tu peux m'expliquer ta dernière phrase? |
. Après tout, c'est elle meme qui l'a ajouté non?
| Cris a écrit: | ||||
Un ordre de prix??? |
| tifab972 a écrit: |
| Faut lire quand meme !!! |
| Cris a écrit: | ||
Je sais....mais là, j'ai vraiment la flemme!!! |
| tifab972 a écrit: | ||||
Bah je ne vois pas comment etre plus explicite Sinon demande + d'infos à Mme Michaux Chevry . Après tout, c'est elle meme qui l'a ajouté non? |
| Cris a écrit: | ||
Je sais....mais là, j'ai vraiment la flemme!!! |
| A la page précédente (n'est-ce pas Cris), 6klôn a écrit: |
| Les prix hors taxes s’échelonnent de 400 euros pour la classe économique à 972 euros pour la classe affaire. |
| 6klôn a écrit: | ||||||
Moi j'ai la flemme de copier plus que ça....
|
| Citation: |
| La troisième compagnie aérienne sur les lignes Antilles-Métropole sera bien la compagnie régionale Air Caraïbes. Le premier avion décollera le 12 décembre.
Dès le 12 décembre, un premier avion, un Airbus A330-200 sera mis en service sur la ligne Antilles-Paris Orly. Le deuxième sera mis en service le 5 février. Au départ, le programme des vols prévoit 3 aller-retours par semaine (mardi, jeudi, samedi) avec la Martinique et 4 par semaine avec la Guadeloupe (lundi, mercredi, vendredi, dimanche), des vols qui pourront être relayés par les correspondances régionales d'Air Caraïbe. Ils partiront le soir vers 19 heures des Antilles et le midi de Paris. La compagnie régionale table sur un taux de remplissage de 70 à 80% dès le lancement de la ligne, en pleine saison d'hiver. Le tarif de lancement a été fixé à 400 euros HT Source: Maximini.com |
| tifab972 a écrit: |
D'ailleurs j'aime bien la couleur de l'avion...il porte bien les couleurs de la caraibe. |
| fabrice-hoareau a écrit: |
| On aura pu noter que le lancement d'Air-Caraibes est soutenu par un professionnel metrepolitain de l'aeronautique,un certain Mr "R".
On aura pu noter egalement le nombre de faillites et de depots de bilan dans les entreprises de transport aerien ces derniers mois. Il existe un étrange point commun entre tous ces récents dépôts de bilan: ils concernent en effet des compagnies conseillées par ce Mister "R"... Alors : à qui le tour ? Un volontaire du côté de La Réunion peut-être ? |
| Mr JP Dubreuil, PDG de Air Caraibes, a écrit: |
| Chers clients,
Notre projet de ligne transatlantique est aujourd’hui devenu une réalité. Le premier Airbus A330-200 à nos couleurs décollera de Fort-de-France et Pointe-à-Pitre à destination de Paris le 12 décembre prochain. Cet appareil, choisi pour ses qualités de confort et de capacité de soute, sera opéré en trois classes. A l’avant la classe « Madras », grand confort avec sièges en cuir, assise large et service raffiné pour les voyageurs affaires. Une classe économique Plus – la classe « Caraïbes » avec écran vidéo intégré et 79 cm d’espace entre les rangées de sièges. Située à l’arrière de la cabine, elle permettra un embarquement rapide pour profiter notamment d’un cocktail de bienvenue avant le décollage. Au centre, la classe économique « Soleil » accueillera les passagers ayant choisi les premiers tarifs de notre grille qui commencent à 400 euros A/R en basse saison ou 462 euros A/R pendant la saison touristique, hors taxes aéroportuaires. Nos partenaires agents de voyages et nos équipes commerciales sont à votre disposition pour vous informer en détail sur les horaires de ces vols et la tarification. Par ailleurs, notre nouveau programme de fidélisation « Fréquence Caraïbes » vous permettra désormais de cumuler des miles sur l’ensemble de notre réseau régional et transatlantique. Vous pourrez ainsi tout en voyageant uniquement sur des vols régionaux utiliser des gratuités sur le transatlantique ou inversement. En apportant de nouvelles fréquences sur Fort-de-France et Pointe-à-Pitre, Air Caraïbes souhaite participer au développement touristique et économique des îles avec un apport supplémentaire de passagers mais aussi des capacités de soutes conformes aux besoins d’exportation locaux. Nous pensons avoir mis tous les atouts de notre côté pour que ces nouvelles liaisons soient une réussite. Nous n’avons pas souhaité faire une course de vitesse et proposer des vols transatlantiques dans n’importe quelles conditions. Bien au contraire, vous le verrez, nous nous sommes attachés avant tout à proposer un produit antillais de qualité mais aussi accessible au plus grand nombre, un produit qui sera l’ambassadeur de notre volonté d’entreprendre. Un produit qui portera haut les couleurs de nos îles. Toutes nos équipes sont mobilisées pour réussir ce challenge, mais nous avons aussi besoin de votre soutien. Alors ensemble, avec vous, nous donnerons des ailes aux Antilles. Jean-Paul DUBREUIL Président Source: Air Caraibes.com |
| 6klôn a écrit: |
| Ah ça serait sympa de nous raconter ça
Est-ce que dès l'enregistrement on te sourit? Est-ce que les agents sont agréables? Est-ce que les plateaux repas sont bons? Est-ce que c'est confortable? En quelque sorte, un mini reportage... |
| Ti Arawak a écrit: |
|
bon je peux déjà dire que l'acceuil téléphonique est horrible en martinique...mais bon je leur donne le bénéfice du doute... car je suis tomber sur une aigrie alors que ma mère a eu affaire à une charmante jeune fille qui c mise en 4 pour trouver mon billet ...mais bon JE L'AI c'est le plus important...j'ai passé la première étape.... |
Où tu as pris ça Cracknut???
| jahmina a écrit: |
|
| Fat-TO a écrit: | ||
poooooooooooooooooooooooo
J'aime peur de traverser l'Atlantique avec un deux moteurs!!!
To |
| alafoly!!! a écrit: |
| c'est pour très bientot les tous premiers vols...
Ti Arawak, tu seras note envoyée spécial de choc
nous attendons ton rapport avec impatience
|
et veiller chaque mouvement
| Fat-TO a écrit: |
| Ben oui, regarde la photo, on voit bien qu'il n'y a qu'un seul moteur de chaque cotés de l'avion, donc en tout deux moteur, je préfere les avions a 4 moteurs (2+2) je me sent en plus grande sécurité!!!
To |
| 6klôn a écrit: |
| D'autant plus que les B747 ne sont pas tout jeunes...
Les Airbus sont récents, et très bien entretenus. En plus, si tu dois faire un plongeon, tu auras eu la change de manger local avant |
| 6klôn a écrit: |
| D'autant plus que les B747 ne sont pas tout jeunes...
Les Airbus sont récents, et très bien entretenus. En plus, si tu dois faire un plongeon, tu auras eu la change de manger local avant |
| billybo a écrit: |
| tout le monde parle de concurrence,
mais j,ai vu 2 ou 3 coucou gare au raizet (meme si ceux la servent a aller a M.Galante), avec ecrit dessus, AIR FRANCE by AIR CARAIBES notez la difference de caracteres, avant de voir air caraibes j,ai vu air france, d,autant plus que j,ai entendu dire que la maintenance de air caraibes sera assure par air france c,est la fille et la mere, quand il n,y a plus de place sur la fille faut aller chez la mere A moins qu,il ait l,intention de supprimer un des deux titres. si les specialistes pouvaient m,expliquer la difference |
| Ti Arawak a écrit: |
| ben ils sont partenaires donc ca s'explique un peu...maintenant le fait k'air france soit plus en avant qu'air caraibe doit etre une question de gros sous |
| billybo a écrit: |
| tout le monde parle de concurrence,
mais j,ai vu 2 ou 3 coucou gare au raizet (meme si ceux la servent a aller a M.Galante), avec ecrit dessus, AIR FRANCE by AIR CARAIBES notez la difference de caracteres, avant de voir air caraibes j,ai vu air france, d,autant plus que j,ai entendu dire que la maintenance de air caraibes sera assure par air france c,est la fille et la mere, quand il n,y a plus de place sur la fille faut aller chez la mere A moins qu,il ait l,intention de supprimer un des deux titres. si les specialistes pouvaient m,expliquer la difference |
| 6klôn a écrit: |
| Je viens de passer un coup de fil à la réservation d'Air Caraïbes, et j'ai demandé les conditions tarifaires. Les meilleurs tarifs sont limités à 30 ou 60 jours. |
| Cris a écrit: | ||
Et si on ne veut un séjour que de 15 jours, on paye un tarif fort également? |
| myrtha a écrit: |
|
Certains tarifs dit Typologiques ou promotionnels sont sujet à des conditions particulières qui pourraient imposer des restrictions d'utilisations, un supplément tarifaire ou interdire un changement de réservation et pourraient limiter le montant d'un remboursement en cas d'annulation ou de non présentation du passager. Les tarifs " Horizon " (Long courrier de et vers les DOM) : Pas de pénalité en cas de changement volontaire de votre réservation avant le départ de chaque tronçon de vol (aller ou retour) sauf si la classe de réservation est supérieure, il sera alors perçu un réajustement tarifaire.En cas de no show (non présentation au moment du départ prévu) une pénalité de 80€ sera perçue pour le changement de votre réservation. Myrtha |
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