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DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES

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Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Auteur: digimax 972
Date: 19 Mai 2007 18:50
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
tifab972 a écrit:
Boisjolan a écrit:
Air Caraïbes ouvre ses ailes 18/05/2007

Source MAXIMINI

Après Cuba, Saint Domingue et Belem, la compagnie aérienne Air Caraïbes a décidé d'ouvrir un peu plus le ciel de la Grande Caraïbe vers deux destinations majeures de l'Amérique Centrale. De nouvelles orientations qui s'inscrivent dans la politique d'échange avec notre environnement géographique, tant pour les affaires que pour le tourisme.

Depuis le début de l'année, AirCaraïbes a réalisé de bons résultats de fréquentation sur les destinations Caraïbe. Les nouvelles destinations envisagée par la compagnie viendraient renforcer son positionnement de compagnie caribéenne.

Ces nouveaux vols se feront 1 fois par semaine pour chacune de ces destinations, et ce à partir du mois de décembre prochain.
De nouvelles orientations qui restent tout de meme soumises à des autorisations gouvernementales.


Quelles sont les 2 destinations? On parle de 2 destinations mais aucune info.... Mexico? San Jose? Panama?


Le Costa Rica et le Panama à raison d'un vol par semaine pour chacune des destinations.
Inauguration prévue au mois de décembre 2007
Auteur: Boisjolan
Date: 19 Mai 2007 20:36
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Il est marrant de constater qu'AF et AC ont quasiment les mêmes projets de développement de lignes dans le bassin caribéen.

Autant Panama est une demi surprise autant le Costa Rica me laisse pantois. Je pensais que San Juan, Puerto Rico serait dans les cartons d'AC et finalement non.
Auteur: 6klôn
Date: 22 Mai 2007 20:07
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
quels comiques, chez AF et TX...

Pourquoi pas Caracas? Pourquoi pas Cancun? Pourquoi pas Santiago de Cuba? Pourquoi pas Punta Cana? Pourquoi pas Aruba? Pourquoi pas Margarita?
Auteur: JEESS972
Date: 24 Mai 2007 11:52
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
TX va ouvrir San José et Tocumen mais le second A320 d'AF qui sera mis sur les antilles avant la fin de l'année, AF va pas ouvrir le Panama aussi ?? ce serait un peu con qu'ils concurrencent TX au lieu d'ouvrir de nouvelles lignes...

American Airlines a prévu d'ouvrir Miami/FDF et Miami /PTP source : Airliners.net
peut être en 737-800 ...

Pour l'été c'est Miami Air en 737-800 qui assure le FDF/Montreal vu qu'AC n'y va plus.
Auteur: gwadaboy59
Date: 24 Mai 2007 13:09
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Tu peux donner le lien direct sur le site stp car ça m'intéresse
Auteur: KFC
Date: 24 Mai 2007 14:33
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
American Airlines vers FDF et PTP ? je serais bien curieux de voir cette source que je n'ai toujours pas trouvée sur airliners
Auteur: 6klôn
Date: 25 Mai 2007 15:21
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
JEESS972 a écrit:
TX va ouvrir San José et Tocumen mais le second A320 d'AF qui sera mis sur les antilles avant la fin de l'année, AF va pas ouvrir le Panama aussi ?? ce serait un peu con qu'ils concurrencent TX au lieu d'ouvrir de nouvelles lignes...

Pourquoi "un peu con"? Ce sont des concurrents, non? Le transport aérien n'est pas philantropique

Quant à Tocumen... selon le PDG de TX, c'est Panama Ciudad et San José

JEESS972 a écrit:
American Airlines a prévu d'ouvrir Miami/FDF et Miami /PTP source : Airliners.net
peut être en 737-800 ...


alors là, j'aimerais bien voir ça... J'aimerais bien voir le lien de la source

JEESS972 a écrit:
Pour l'été c'est Miami Air en 737-800 qui assure le FDF/Montreal vu qu'AC n'y va plus.


Ah bon? Et Air Transat, il miaule?
Auteur: JEESS972
Date: 26 Mai 2007 15:46
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Voici le lien sur lequel j'ai eu cet info (ou intox ?)

http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3381882

Some updates from the Caribbean
American Airlines will start Miami to Aguadilla, Antigua, Grenada, Samana, Fort de France, Pointe Pitre,Grand Turk, Cayman Brac, and Bonaire between 2007 and 2010 (Courtesy of Senor MAH4546).

Pour répondre à 6KLÔN :
Tocùmen c'est l'aéroport de Panama City, c'est la même chose ...

Miami Air opère pour le compte d'un certain nombres d'agences le FDF/YUL mais il est vrai que TS opère 1 vol par semaine en A 310-300 comme chaque année.

je suis OK pour la concurrence , ça permet de baisser les tarifs et d'améliorer le service mais TX n'a pas les reins solides face à AF c'est pour cela qu'avec un 320 supplémentaire AF pourrait aller vers de nouveaux marchés au départ des Antilles.

Quelqu'un a les coef de remplissage de DL ?
Auteur: tifab972
Date: 26 Mai 2007 16:00
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Je suis egalement de cet avis concernant la concurrence parce que le marché des antilles françaises est insulaire. Au lieu de se concurrencer l'un et l'autre ils serait plus judicieux d'ouvrir de nouvelles lignes. Par exemple New York, Mexico, Rio de Janeiro...etc.... des destinations qui pourraient inciter les antillais à voyager
Auteur: JEESS972
Date: 26 Mai 2007 21:43
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
New York en vol direct serait pas mal ...

Le phénomène d'alliance pourrait permettre également à Air Caraibes de gagner des parts de marché et aux passagers de profiter de d'autres destinations... il y a 2 ans je crois ils avaient fondés CaribSky avec Liat, c'est tombé à l'eau ; Liat n'est pas bien solide, ils vont d'ailleurs fusionné avec Caribbean Star ; mais par la suite faudrait qu'ils y pensent, une alliance avec des grands et moyens c'est pas mal aussi pour le développement réseau et passagers/fret.
Auteur: whitey
Date: 27 Mai 2007 21:34
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
heuuu ....

un nyc-fdf on le remplirait avec quoi au depart de FDF
Auteur: whitey
Date: 27 Mai 2007 21:40
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
6klôn a écrit:

JEESS972 a écrit:
American Airlines a prévu d'ouvrir Miami/FDF et Miami /PTP source : Airliners.net
peut être en 737-800 ...


alors là, j'aimerais bien voir ça... J'aimerais bien voir le lien de la source


J'ai vu le lien de la source mais je ne peux pas m'empécher...
Auteur: tifab972
Date: 28 Mai 2007 23:06
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
whitey a écrit:
heuuu ....

un nyc-fdf on le remplirait avec quoi au depart de FDF


Et avec quoi arrive-t-on à remplir un FDF-ATL ?
Auteur: Boisjolan
Date: 01 Juin 2007 07:30
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Lors d'une conférence de presse hier, Philippe Lacoste Directeur régional d'AF a annoncé les dessertes envisagées par le second airbus A 320: SXM, le Surinam, St Domingue et peut être Panama ainsi que le renforcement de FDF, Cayenne et Miami.

L'appareil entrera en service le 1er novembre 2007.

Sur le réseau régional Caraibes AF transporte chaque année 160 000 personnes et réalise 30 millions de CA.
Auteur: Rico Dom
Date: 01 Juin 2007 08:30
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
tifab972 a écrit:
whitey a écrit:
heuuu ....

un nyc-fdf on le remplirait avec quoi au depart de FDF


Et avec quoi arrive-t-on à remplir un FDF-ATL ?


Juste pour les Pros !
S'il vous plait donnez nous la traduction de vos code IATA !
Car un FDF / ATL ?
je suppose que FDF c'est Fort de France, et ATL c'est Atlanta n'est ce pas !
Pour éclairer les profanes que represente la majorité, et qui suivent vos echanges, j'ai trouvé ce lien qui me parait excellent !

http://www.abm.fr/avion/gvacodapt.html

PNC armez les tobogans verifiez vos vis à vis !

Bon vol

Rico
Auteur: JEESS972
Date: 01 Juin 2007 15:08
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Ils ouvriraient le Surinam ? c'est cool en tous cas qu'ils ouvrent un peu le marché antillais, un vrai hub pour les antilles.

A fin Mars 2007, Delta a cumulé pour le 1er trimestre :1580 pax pour le ATL/FDF
et Avior 1024 pour la même période
AF et TX (pas comparables car vols quotidiens et plus gros appareils) 182 000 et 140 000.

Question : Air Caraibes avait commandé un 2ème A-330-300 non ? Vous savez quand il sera livré ?
Sur le long courrier ils resteront cantonné à Paris ou d'autres destinations sont prévues (Europe)
Auteur: whitey
Date: 01 Juin 2007 23:11
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
JEESS972 a écrit:
Ils ouvriraient le Surinam ? c'est cool en tous cas qu'ils ouvrent un peu le marché antillais, un vrai hub pour les antilles.

A fin Mars 2007, Delta a cumulé pour le 1er trimestre :1580 pax pour le ATL/FDF
et Avior 1024 pour la même période
AF et TX (pas comparables car vols quotidiens et plus gros appareils) 182 000 et 140 000.

Question : Air Caraibes avait commandé un 2ème A-330-300 non ? Vous savez quand il sera livré ?
Sur le long courrier ils resteront cantonné à Paris ou d'autres destinations sont prévues (Europe)


si tu as aussi le nombre de sièges fournis pour arriver a transporter le nombre de pax indiqué pour le premier trimestre je suis preneur...
Auteur: durhum
Date: 02 Juin 2007 11:05
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Rumeurs AF avec ouverture de 3 lignes: Paramaribo au Surinam, Juliana à Saint Maarten et Santo Domingo; éventuellement du Panama...De plus augmentation des fréquence Antilles/Guyane 9 au lieu 7; augmentation sur Miami, Port au Prince, recrutement de 30 PNC. Précision 2x A320 de 171 sièges .. Ca va être la bagarre pour les affectations les places au soleil sont toiujours très disputées, on peut aussi espérer des ambauches locales ??..


...
Auteur: Boisjolan
Date: 03 Juin 2007 08:40
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
durhum a écrit:
Rumeurs AF avec ouverture de 3 lignes: Paramaribo au Surinam, Juliana à Saint Maarten et Santo Domingo; éventuellement du Panama...De plus augmentation des fréquence Antilles/Guyane 9 au lieu 7; augmentation sur Miami, Port au Prince, recrutement de 30 PNC. Précision 2x A320 de 171 sièges .. Ca va être la bagarre pour les affectations les places au soleil sont toiujours très disputées, on peut aussi espérer des ambauches locales ??..


...


Ce n'est pas une rumeur, c'est officiel mais ce n'est pas grave.

Sinon, la contre offensive d'AF ne se limite pas au réseau régional caribéen. La Réunion est également concernée.

Voici un articke de Clicanoo qui résume la stratégie de la compagnie nationale outremer.

- Aux Antilles, la guerre est déclarée à Air Caraïbes

Contrairement à La Réunion, Air France a toujours eu un réseau régional au départ des Antilles avec des avions spécifiquement basés : Caravelle puis Boeing 737 et enfin Airbus A.320. La montée en puissance envisagée à La Réunion est déjà enclenchée dans les Caraïbes. En novembre prochain, un second Airbus A.320, équipé de 171 sièges, viendra renforcer la flotte locale. Ironie de l’histoire, celui qui préside aux destinées d’Air France aux Antilles n’est autre que Philippe Lacoste, ancien directeur régional de la compagnie à La Réunion. L’objectif est clair. Tailler des croupières à Air Caraïbes, l’équivalent pour les Antilles d’Air Austral à La Réunion. La part de marché d’Air France est passée de 55% à 52%, en raison de la concurrence faite par Air Caraïbes à la fois sur le long-courrier, où elle exploite des Airbus A.330, et sur le plan régional. Air France déploie l’artillerie lourde : des vols quotidiens sur Miami et Port-au-Prince, neuf rotations vers Cayenne et Fort-de-France, trois liaisons avec Saint-Martin, deux avec Saint-Domingue et le Surinam. “L’escale de Pointe-à-Pitre deviendra l’épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté, confie Philippe Lacoste. Nous entendons développer les offres de correspondance vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.” Avec ses deux A.320, elle espère dégager 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires, avec 100 000 passagers supplémentaires transportés. Actuellement, le réseau régional d’Air France rapporte 30 millions d’euros avec 160 000 personnes transportées chaque année.

Air France veut créer un réseau régional
“Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local.” L’information émane du principal syndicat des pilotes et mécaniciens de la compagnie. Air France affiche la volonté de reprendre pied Outre-mer. Aux Antilles, la guerre est déjà déclarée à Air Caraïbes. Le front suivant pourrait bien s’ouvrir dans l’océan Indien, face à Air Austral.


Ironie de l’histoire, l’année même où Air Austral s’apprête à fêter le trentième anniversaire de la première liaison Réunion-Mayotte par Réunion Air Service, ancêtre de la compagnie réunionnaise, en HS.748 de 32 sièges, voilà qu’Air France annonce son intention de prendre pied sur le réseau régional au départ de Gillot. Cette volonté s’inscrit dans une stratégie globale de développement outre-mer. Elle est déjà en marche aux Antilles (voir par ailleurs) et il se murmure qu’après l’océan Indien Air France pourrait regarder vers le Pacifique. La situation dans les Caraïbes est très différente de celle qui prévaut à la Réunion. Aux Antilles, Air France a toujours eu un réseau local. Dans notre île, la desserte régionale venait dans le prolongement du long-courrier avec les mêmes appareils. La création d’Air Austral en novembre 1990, avec la bénédiction d’Air France participant au capital, entraîne le transfert vers la compagnie réunionnaise des droits de trafic du réseau régional. Les deux transporteurs volent aile dans aile en bonne intelligence jusqu’en juin 2003, date à laquelle Air Austral se met à marcher sur les plates-bandes d’Air France en faisant du long-courrier. Cette dernière finit d’ailleurs par quitter le navire. On pourrait croire qu’Air France rend la monnaie de sa pièce à Air Austral. La manœuvre est plus complexe. Les compagnies d’Outre-mer, Air Caraïbes et Air Austral, font en fait les frais de la création par Air France et KLM de Transavia.com. Cette compagnie à bas coûts a démarré son activité le 15 mai dernier vers des destinations du bassin méditerranéen. Mais là où le coût par passager est de 6,87 centimes par kilomètre sur le même type de distances parcourues chez Air France, Transavia.com est en dessous de cinq centimes par passager/kilomètre. Les personnels navigants d’Air France, au premier rang desquels les pilotes, ont tout de suite senti le danger. En mars dernier, Air France Alpa, qui regroupe le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des officiers mécaniciens de l’aviation civile (SNOMAC) soit la grande majorité des navigants techniques d’Air France signe un accord avec la direction. En échange du feu vert donné à la création de Transavia.com, Air France Alpa obtient des garanties supplémentaires concernant l’activité moyen-courrier d’Air France. Parmi les points de l’accord, la compagnie s’engage à avoir trois Airbus A.320 supplémentaires en ligne à l’horizon 2011. “Même si cela n’est pas directement connecté à la création de Transavia.com, indique Air France Alpa dans un communiqué syndical daté du 12 mars dernier, ce dernier objectif est rendu possible par l’amélioration du détachement A.320 aux Antilles et à la création d’un nouveau détachement à la Réunion. Un A.320 supplémentaire sera affecté sur le réseau Antilles dès l’hiver 2008. Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local : Mayotte, Moroni, Maurice, Madagascar, Seychelles, Afrique du Sud...” Air Caraïbes et Air Austral n’ont qu’à bien se tenir. Outre ses trois Boeing 777 200 ER long-courriers, la compagnie réunionnaise exploite une flotte régionale composée de deux Boeing 737 et d’un ATR.72. Avec l’utilisation du B.777 pour desservir Mayotte, ces trois appareils mis en ligne essentiellement sur Pierrefonds, Maurice, Madagascar et les Comores sont sous-utilisés. L’Afrique du Sud et les Seychelles ne représentent du potentiel qu’en période de vacances scolaires. L’arrivée en force d’Air France ne manquerait pas de déstabiliser Air Austral.

Alain Dupuis
Auteur: JEESS972
Date: 05 Juin 2007 13:38
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Merci pour cet article très complet de la situation du moment.
est ce qu'Air Caraibes aura les reins assez solides pour tenir le coup ?
qu'en est-il de la livraison de leur A-330-300 qui devait remplacer un des 2 A330-200 toujours en service ex-Swiss ?
Air Caraibes pourrait essayer de travailler sur une alliance ; s'associer avec d'autres compagnies aériennes pour développer son réseau, accroître les correspondances... Il est vrai que dans la Caraibes, les autres compagnies sont un peu fragiles comme Liat (qui fusionne avec Caribbean Star), caribbean Airlines (ex-BWIA a stoppé ses vols sur l'Europe et s'associe avec British Airways pour reprendre les vols sur Londres, manchester) et Air Jamaica qui se débarasse de ses 2 A340-300 seuls long courriers car arrêtent les vols sur Londres/LHR et Manchester également pour se concentrer sur la caraibe et l'Amérique du Nord.
Mais bon si TX a réussi à grappiller des parts de marché d'AF, c'est qu'ils peuvent se battre et améliorer certains points pour réussir ...
Aucune idée sur les compagnies des antilles anglophones si elles ont prévu des plans pour les Antilles Françaises en travaillant avec TX ...

Point positif avec toute cette concurrence c'est que le traffic passagers aux Antilles va augmenter et créer des emplois (pas des masses mais c'est toujours ça de pris)

Take Airlines, ça donne quoi cette compagnie ? Je croyais qu'ils volaient en partenariat avec Air Caraibes ?
Auteur: Boisjolan
Date: 06 Juin 2007 19:30
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Source MAXIMINI

La Caraïbe, épine dorsale du développement d'Air France

Philippe Lacoste présentait récemment le nouvel A320 de la compagnie. Un avion qui va venir renforcer le trafic sur la zone. Que la Caraïbe devienne l'épine dorsale du développement d'Air France est le principal objectif de son directeur régional. Rencontre avec un homme qui sait mener sa barque, en bon pilote de ligne.


Article(s) Connexe(s) :
Retour au calme à Air Caraibes
La grande galette accessible que par la voie maritime
Du nouveau chez Air France
Baromètre au beau fixe pour Air France


Philippe LACOSTE : l'année dernière était déjà une grande année pour nous, avec l'arrivée du 777, le nouveau boeing sur les DOM TOM.
Cette année, la grande nouveauté est le doublement du réseau régional.
Notre réseau régional a la spécificité d'avoir 1 seul avion, un A320 qui est basé à Pointe-à-Pitre. C'est le plus gros porteur du réseau, et il nous permet de faire 1 vol quotidien sur la Guyane, 1 vol quotidien vers Fort-De-France, 3 vols par semaine vers Miami, et 4 par semaine ver Port-au-Prince.
A partir du 1er novembre 2007, les dessertes seront renforcées par un deuxième A320, avec les mêmes qualités que le premier.
Il faut tout de même noter que nous sommes la seule compagnie à avoir une classe affaire sur le réseau régional, avec 14 sièges à l'avant. Mais ce qui est intéressant avec cet A320, c'est qu'il est modulable, et nous permet d'embarquer jusqu'à 171 passagers sur un vol.
Avec ce renforcement on pourra désormais offrir 1 vol quotidien vers Miami, 1 quotidien vers Port-au-Prince, 2 vols par semaine vers Saint Domingue et Paramarino au Surinam. On aura aussi 3 vols pas semaine à destination de Saint Martin, avec possibilité de correspondance vers Roissy. Nous avons tout simplement répondu à une demande.
D'autres développements vers le Panama sont à venir dans les prochains mois.

Yannick Zébus : Est-ce la traduction d'une politique de développement régional ?

P.L. : Notre objectif est de conforter la présence d'Air France KLM dans la zone caraïbe. Notre compagnie est le premier transporteur européen sur la zone. Nous transportons plus de 2 millions de passagers au départ de l'Europe. Une grande majorité des îles est desservie. On assure notamment des dessertes vers Cuba, Saint Domingue, Saint Martin, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Cayenne, Sint Marteen, Aruba, Curaçao...
Le groupe a une position importante au niveau des vols continentaux, mais aussi en terme de desserte régionale. On transporte pas moins de 150 à 160 milles passagers par an avec l'A320. ce qui représente un chiffre d'affaire de 30 millions d'euros.
Ce deuxième avion va conforter la position d'Air France KLM sur l'intra Caraïbe.

Y.Z. : Il est beaucoup question de coopération régionale. Est-ce que vous aussi vous allez développer des accords avec des compagnies caribéennes, afin de faciliter les échanges en matière de transport aérien ?

P.L. : Nous allons bénéficier des accords que nous avons avec les compagnies partenaires locales, comme Winair à Saint Martin, ou Air Antilles Express en Guadeloupe.
Le deuxième avion arrive parceque justement on parle de coopération régionale. On sent la demande de la clientèle qui veut que nous favorisions les dessertes intra-régionales. Depuis quelques temps il y a une forte poussée des clients.
Nous sommes présents en Guadeloupe, et sur le réseau régional depuis maintenant 60 ans. Nous connaissons donc bien la demande régionale, et on sent le changement, la demande à laquelle nous nous efforçons de répondre, par le biais notamment de ce deuxième A320.

Ce réseau régional sera l'épine dorsale du développement d'Air France grâce aux alliances que nous avons, et que nous passerons avec les autres compagnies. Pour nous c'est tout bénéfice d'avoir ces deux A320, qui sont les deux plus gros porteurs de tout le réseau régional de la Caraïbe.

Y.Z. : A part l'arrivée de ce deuxième gros porteur, quelle autre actualité concerne Air France en Guadeloupe ?

P.L. : Un deuxième A320 c'est déjà pas mal. Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas eu deux avions sur le réseau régional. C'est un challenge très important qui s'offre à nous maintenant, car on va tout de même passer de 150 000 à 250 000 passagers sur la zone.
Sinon il y a aussi deux autres événements qui vont nous concerner.
- on va feter les 60 ans d'Air France en guadeloupe, et par la meme les 60 ans du réseau régional
- nous allons déménager denotre siège de Légitimus, à Pointe-à-Pitre, ou nous sommes installés depuis plus de 55 ans. De nouveaux locaux nous attendent à La Jaille, à Baie-Mahault. On pourra ainsi se rapprocher de nos clients et de l'aéroport.

Y.Z. : Des manifestations sont-elles prévues pour tous ces évènements ?

P.L. : Bien sûr. Des manifestations auront lieu d'ici la fin de l'année. Nous allons coupler les 3 évènements majeurs en novembre ? décembre. A savoir le déménagement, les 60 ans, et l'arrivée de l'A320.
Auteur: 6klôn
Date: 09 Juin 2007 00:39
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
whitey a écrit:
JEESS972 a écrit:
Ils ouvriraient le Surinam ? c'est cool en tous cas qu'ils ouvrent un peu le marché antillais, un vrai hub pour les antilles.

A fin Mars 2007, Delta a cumulé pour le 1er trimestre :1580 pax pour le ATL/FDF
et Avior 1024 pour la même période
AF et TX (pas comparables car vols quotidiens et plus gros appareils) 182 000 et 140 000.

Question : Air Caraibes avait commandé un 2ème A-330-300 non ? Vous savez quand il sera livré ?
Sur le long courrier ils resteront cantonné à Paris ou d'autres destinations sont prévues (Europe)


si tu as aussi le nombre de sièges fournis pour arriver a transporter le nombre de pax indiqué pour le premier trimestre je suis preneur...


Je doute fort qu'ils touchent les 50% de remplissage...

Je suis d'accord avec toi, un FDF/NYC ne se vendra pas, par contre un NYC/FDF se vendra ... quoi que...

American ne peut pas revenir aux Antilles, sinon hein parrain...
Auteur: digimax 972
Date: 20 Juin 2007 03:15
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
JEESS972 a écrit:
Merci pour cet article très complet de la situation du moment.
est ce qu'Air Caraibes aura les reins assez solides pour tenir le coup ?
qu'en est-il de la livraison de leur A-330-300 qui devait remplacer un des 2 A330-200 toujours en service ex-Swiss ?
Air Caraibes pourrait essayer de travailler sur une alliance ; s'associer avec d'autres compagnies aériennes pour développer son réseau, accroître les correspondances... Il est vrai que dans la Caraibes, les autres compagnies sont un peu fragiles comme Liat (qui fusionne avec Caribbean Star), caribbean Airlines (ex-BWIA a stoppé ses vols sur l'Europe et s'associe avec British Airways pour reprendre les vols sur Londres, manchester) et Air Jamaica qui se débarasse de ses 2 A340-300 seuls long courriers car arrêtent les vols sur Londres/LHR et Manchester également pour se concentrer sur la caraibe et l'Amérique du Nord.
Mais bon si TX a réussi à grappiller des parts de marché d'AF, c'est qu'ils peuvent se battre et améliorer certains points pour réussir ...
Aucune idée sur les compagnies des antilles anglophones si elles ont prévu des plans pour les Antilles Françaises en travaillant avec TX ...

Point positif avec toute cette concurrence c'est que le traffic passagers aux Antilles va augmenter et créer des emplois (pas des masses mais c'est toujours ça de pris)

Take Airlines, ça donne quoi cette compagnie ? Je croyais qu'ils volaient en partenariat avec Air Caraibes ?

ça va mal, même très mal pour Take Airlines Des bruits courent, que le bilan est en passe d'être déposé
Si cela s'avérait vrai, ça m'ennuierait pour son dynamique directeur
Après Air Calypso, Take Air, nos petites compagnies désenclavantes ne peuvent garder leurs ailes
Auteur: JEESS972
Date: 20 Juin 2007 15:38
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Dommage que ces compagnies ne fassent pas long feu...
Ils ont mis un terme avec leur association avec Air Caraibes ?

Ils manquent de pub ? Ils sont pas dans les GDS ? c'est con que ça ne marche pas pour eux...

Pour ce qui est des compagnies DOM TOM, les plus importantes Air Austral ça commence à aller pour eux, ils sont en positif, ils vont bientôt ouvrir St Denis / Sydney / Nouméa avec leur 777-2OOER, Air Tahiti Nui, ils perdent de la tune aussi surtout sur le Japon mais le Paris/PPT cartonne

Air Caraibes, ils annoncent des chiffres ? coef de remplissage ? Résultat ?

En tous cas, va falloir qu'ils sortent l'artillerie lourde car AF va pas leur faciliter l'existence c'est certain !

Des alliances prévues avec les compagnies antillaises (anglophones) ?
Auteur: durhum
Date: 06 Juil 2007 09:18
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
http://collectifdom.com/spip.php?article751


Quel bande de charlots ...en 2006 ils soutenanaient le projet de mise en dérégulation du transport aérien vers les DOM en vue de relancer la concurence et de faire baisser les prix jugés trop élevés ... l'annonce de cette dérégulation avait d'ailleurs été saluée sur le site comme une grande victoire à mettre à l’actif de son président ( Patrick KARAM ) et aujourd'hui on pleure parceque la libre concurence exerce ses droits !... les prix ont baissé ... et le même collectif accuse maintenant AF de position dominante ...
Auteur: JEESS972
Date: 21 Sep 2007 11:49
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Une bonne nouvelle :
Air Caraibes, ouvre en coopération avec un TO , Langley travel, pour la saison hiver :
Pointe-A-Pitre / Stockholm & Cophenague en 330-200 (?)

selon un site, le4ème appareil va être livré en dec 08, et ils prévoient 6 appareils en tout long courriers pour 2011...
Ils veulent ouvrir l'Italie aussi...
Faut juste espérer qu'ils ne cassent pas les ailes ...

Bonne chance TX !
Auteur: KFC
Date: 21 Sep 2007 12:49
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
JEESS972 a écrit:
Une bonne nouvelle :
Air Caraibes, ouvre en coopération avec un TO , Langley travel, pour la saison hiver :
Pointe-A-Pitre / Stockholm & Cophenague en 330-200 (?)

selon un site, le4ème appareil va être livré en dec 08, et ils prévoient 6 appareils en tout long courriers pour 2011...
Ils veulent ouvrir l'Italie aussi...
Faut juste espérer qu'ils ne cassent pas les ailes ...

Bonne chance TX !


reste à esperer que le nouvel appareil fera ses rotations sur fort de france. ai remarqué que l'a330-300 (qui date de l'année derniere) ne vient jamais à fort de france.. c koi ce deal?
et c'est vrai à chaque fois qu un nouvel avion s'ajoute dans la flotte, c direct vers PTP ONLY.
wwalà .. c'était ma crise du jour
Auteur: JEESS972
Date: 21 Sep 2007 17:31
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Je comprends ton coup de gueule du jour, mais l'A330-300 était souvent sur FDF durent les grandes vacances, toutes les fois où il y vait qu'un vol TX au lieu de 2.
Mais le 2ème 330-300 sera sur FDF et les 330-200 sur les lignes européénnes (FCO/GVA/ZRH ?)
Auteur: digimax 972
Date: 22 Sep 2007 07:33
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Le f-orly ne venait pas à FDF pour raisons d'horaire de décollage(19h30) associé à la topographie du terrain. A 17h, ça ne lui posait pas de problème, d'où sa présence à FDF pendant les vacances.
N'empèche que jeudi soir,il a dû faire avec(20h30)
Auteur: Boisjolan
Date: 19 Oct 2007 17:13
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Où en est on au final avec l'arrivée du 2ème A 320 à PTP et des destinations desservies.

AF passera t elle l'avis du CSAM et accessoirement du ministère ou encore fera t elle un recours devant le autorités européennes de la concurrence?
Auteur: KFC
Date: 19 Oct 2007 17:39
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Boisjolan a écrit:
Où en est on au final avec l'arrivée du 2ème A 320 à PTP et des destinations desservies.

AF passera t elle l'avis du CSAM et accessoirement du ministère ou encore fera t elle un recours devant le autorités européennes de la concurrence?


a priori, toujours pas d'autorisation puisque pas de nouvelles. et c'est tant mieux comme ça. Le seul intérêt d'Air france, tout le monde le sait bien, c'est de peter les reins d'Air Caraibes. Ils se foutent donc complètement du développement économique de notre région.
mieux vaut qu'ils gardent le deuxieme A320 pour leur Paris/Moscou.. on n'en a pas besoin.
Auteur: tifab972
Date: 19 Oct 2007 19:21
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
bizarre, sur un autre site il parait qu'air france aurait reçu l'autorisation du ministere des transports.

En tout cas les vols sont déjà ouverts à la vente et les horaires dispos également
Auteur: KFC
Date: 19 Oct 2007 21:48
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
bon ben Air Caraïbes va souffler comme un boeuf . que dire de plus.. Bonne chance ?!
Auteur: 6klôn
Date: 20 Oct 2007 03:25
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
KFC a écrit:
Bonne chance ?!


A qui?
Auteur: KFC
Date: 20 Oct 2007 10:27
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Bonne chance Air Caraïbes
Auteur: 6klôn
Date: 20 Oct 2007 12:18
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Moi je souhaite bonne chance à air colon parce que:
- ils ont déjà essayé St Domingue, et comme le marché n'était pas porteur, ils étaient partis
- faire Sint Maarten, c'est nul, surtout en pleine semaine et en milieu d'après midi, surtout avec un gros porteur
Auteur: KFC
Date: 20 Oct 2007 12:50
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
A mon avis :
Air France ne va pas trop souffrir si leur taux de remplissage n'exède pas les 30% sur les lignes régionales ultramarines, étant donné que ce ne sont vraiement pas celles-ci qui les font vivre.
en revanche, Air caraibes qui ne vit que de ses petites lignes regionales et de ses vols Paris-Antilles risque de se faire bouffer une part non négligeable de son gagne-pain.
l'objectif d'Air france, ce n'est pas de faire du fric, mais bien de diluer la clientèle d'Air Caraibes et d'Air Antilles ... pou yo toufé.
Enfin c'est comme ça que je vois les choses se profiler.
Auteur: 6klôn
Date: 20 Oct 2007 12:57
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Je ne suis pas sur que ça soit les lignes régionales qui fassent vivre Air Caraibes. Je pense plutot que c'est le transatlantique qui aide le régional à survivre. J'en ai discuté avec certaines personnes bien placées, et ils n'hésiteront pas à quitter St Domingue si le vent tourne vers air colon.

D'ailleurs, je leur ai fait des suggestions de destinations et je suis sûr que ce n'est pas tombé dans l'oreille de sourds
Auteur: tifab972
Date: 20 Oct 2007 19:25
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
6klôn a écrit:
Je ne suis pas sur que ça soit les lignes régionales qui fassent vivre Air Caraibes. Je pense plutot que c'est le transatlantique qui aide le régional à survivre. J'en ai discuté avec certaines personnes bien placées, et ils n'hésiteront pas à quitter St Domingue si le vent tourne vers air colon.

D'ailleurs, je leur ai fait des suggestions de destinations et je suis sûr que ce n'est pas tombé dans l'oreille de sourds


c quoi les destinations? Moi je ne suis pas sourd
Oui j'en suis curieux

Plus haut tu as parlé des rotations ils me semblent avoir vu également des rotations en lundi jeudi et dimanche (1-4-7) ça risque de marcher pas mal sur les 4 et 7 en destinations week end, que ce soit SXM SDQ et MIA au départ de PTP!

Je pense aussi qu'AF pourra améliorer ses remplissages sur le réseau régional grace aux axes transatlantiques.... attend toi à voir des PAR-PTP avec transit par SXM par exemple
C sur que ça ne marchera pas à tous les coups mais en période haute saison comme les vacances scolaires ça marche tres bien.
Auteur: 6klôn
Date: 21 Oct 2007 16:46
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
an ké diw sa "hors antenne"

Le MIA passe en quotidien. Le SXM, sachant que ça a de mal à se vendre, et que les week-ends commencent le vendredi, je ne le sens pas. SDQ, je vois bien air colon se débrouiller tout seul dans quelques mois, et décevoir par manque de vols
Auteur: Boisjolan
Date: 24 Oct 2007 12:38
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Source Maximini

Des nouvelles déssertes confirmées pour Air France

Le ministre du transport accorde à Air France le droit de trafic pour l'exploitation du réseau régional. La compagnie aérienne affûte déjà ses armes pour le premier novembre prochain.

Air France pourra poursuivre sa conquête des nouvelles destinations. Le ministre du transport vient de donner à la compagnie aérienne toute sa bénédiction, pour exploiter des liaisons au départ de Pointe-à-Pitre en direction de Saint Martin et entre autre de Saint Domingue.

Cette décision intervient, malgré l'avis défavorable émis par le conseil supérieur de l'aviation marchande. A compter du premier novembre prochain, Air France élargira sa déserte en toute liberté avec ces nouvelles liaisons, et augmentera ses fréquences vers Cayenne, Port au Prince, Miami, ainsi que Pointe-à-Pitre et Fort de France.

Deux airbus A320, pouvant accueillir 171 passagers, assureront les différents vols. Désormais Air Caraïbes devra compter avec la concurrence.

Et en complément un article venant d'Orangecaraibe et rédigé par Alixe Fillin, rubrique St Martin

Au départ des Antilles françaises et de la Guyane, Air France proposera deux vols par semaine vers l’aéroport Zanderij International de Paramaribo (Surinam). La République Dominicaine (Las Americas) sera reliée deux fois par semaine au départ de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Parallèlement, trois rotations hebdomadaires sont prévues vers Sint Marteen au départ de Pointe-à-Pitre.
La desserte de Miami passera de trois fréquences hebdomadaires à sept fréquences au départ de Pointe-à-Pitre. De même, un vol quotidien reliera la Guadeloupe à Port-au-Prince. Cayenne et Fort-de-France passeront de 7 à 9 fréquences hebdomadaires.
Auteur: KFC
Date: 24 Oct 2007 23:54
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
http://www.flightglobal.com/articles...ulls-order-for-four-a350-xwbs.html via Airliners.net

Breaking News Air Caraibes souhaiterait remplacer ses A330 par des A350XWB


Citation:
Caribbean operator Air Caraibes is calling for Airbus to offer a 10 abreast configuration on its A350 XWB, as it seeks to place a four-aircraft order by mid-2008.

Air Caraibes is seeking four aircraft to replace its A330 fleet around 2016-17, with candidates comprising the A350-1000 and the Boeing 777-300ER.

The Guadeloupe-based carrier operates its A330-300s in a nine-abreast, 372-seat configuration. Air Caraibes president Francois Hersen recently participated in an A350 XWB forum in Bordeaux and called on the manufacturer to offer the type with 10 abreast seating.

Speaking to ATI, flightglobal.com's sister publication, during the World Air Transport Forum in Cannes, Air Caraibes president Francois Hersen said: “If we want to increase capacity and cut costs, we want to have at least 450 passengers. The best solution is to increase the size.

“The target is for 2016-17 and we have to decide in the next few months which aircraft we will choose. The A350 XWB will be a good answer, but only if it is 10 abreast.”

Air Caraibes is also evaluating the Boeing 777-300ER, which Hersen believes is likely to be improved and possibly equipped with a new engine. But he adds that the A350 XWB has pilot training advantages due to fleet commonality.

He says: “We will have to decide before the middle of 2008 if we want to have an aircraft in 2016. It is difficult because I think Boeing could improve the 777. The 777 is too-big an aircraft for us today, but in the future it will be a good aircraft.”

Air Caraibes’ long-haul fleet comprises two A330-200s and a -300 on lease from International Lease Finance (ILFC). It is replacing the -200s and is due to take three more -300s in 2008, 2009 and 2011. Hersen says the type is a very good aircraft for Air Caraibe’s long-haul network.



ils sont entrain de choisir les nouveaux avions qui remplaceront leurs nouveaux avions.hors ces derniers ne sont pas livrés. Ils s'y prennent tôt

Auteur: KFC
Date: 13 Fév 2008 11:13
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Il parait qu'Air France va enlever un des deux A320 du réseau Antilles-Guyane. à votre avis, vrai/faux? ils ne seraient pas en surcapacité ?
Auteur: 6klôn
Date: 13 Fév 2008 12:52
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
KFC a écrit:
Il parait qu'Air France va enlever un des deux A320 du réseau Antilles-Guyane. à votre avis, vrai/faux? ils ne seraient pas en surcapacité ?


Déjà qu'ils ne font pas Paramaribo... Vivement qu'Air Caraibes aie son deuxième Embraer pour reprendre correctement St Domingue et Belem (quoi que, un petit Caracas, ça ne serait pas bête)
Auteur: KFC
Date: 13 Fév 2008 13:50
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
je n'ai jamais pu comprendre ce qui les motivait à augmenter de 200% le nombre de sièges aux Antilles. à cause de la concurrence ferroviaire en métropole, ils veulent redispatcher leurs avions.. ok .. mais une paire d'A318 ou d'A319 ne serait pas plus adaptée chez nous?


Citation:
Vivement qu'Air Caraibes aie son deuxième Embraer pour reprendre correctement St Domingue et Belem (quoi que, un petit Caracas, ça ne serait pas bête)

.. c'est une bonne nouvelle ça. ça sera un E190 (comme l'autre?)?, c'est prévu pour quand?..
mais en ont-ils vraiment besoin? là aussi, si c'est pour augmenter les fréquences et faire voler des avions à moitié vide, je trouve ça ridicule..
Auteur: KFC
Date: 13 Fév 2008 14:21
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
m'enfin bon ... pour me corriger, je pense qu'à air caraïbes, ils savent ce qu ils font..
Auteur: digimax 972
Date: 13 Fév 2008 16:20
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Ce matin, sur RCI, au journal des 2 îles,le PDG d'air caraïbes, jp.Dubreuil annonçait la mise en place d'un 4ème Airbus pour la destination Paris/Cayenne, ce , à raison de 3 vols hebdomadaire.Il résumait un peu le fait de la concurrence avec Air France,et dévoilait des tarifs jusqu'à moins 25%.
ça commence à se préciser
Auteur: 6klôn
Date: 14 Fév 2008 01:12
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
KFC a écrit:
Citation:
Vivement qu'Air Caraibes aie son deuxième Embraer pour reprendre correctement St Domingue et Belem (quoi que, un petit Caracas, ça ne serait pas bête)

.. c'est une bonne nouvelle ça. ça sera un E190 (comme l'autre?)?, c'est prévu pour quand?..
mais en ont-ils vraiment besoin? là aussi, si c'est pour augmenter les fréquences et faire voler des avions à moitié vide, je trouve ça ridicule..

l'indiscrétion ne me l'a pas dit. je sais juste que c'est grâce à la Région Guyane, qui défiscalisera l'avion pour désenclaver la région. Dire qu'ils ont refusé à Air Caraibes la desserte intérieure
Auteur: 6klôn
Date: 14 Fév 2008 01:18
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
digimax 972 a écrit:
Ce matin, sur RCI, au journal des 2 îles,le PDG d'air caraïbes, jp.Dubreuil annonçait la mise en place d'un 4ème Airbus pour la destination Paris/Cayenne, ce , à raison de 3 vols hebdomadaire.Il résumait un peu le fait de la concurrence avec Air France,et dévoilait des tarifs jusqu'à moins 25%.
ça commence à se préciser


voici l'article paru sur Tourmag.com

Guyane : Nicolas Sarkozy veut ouvrir le ciel à la concurrence...
un transport moins cher ? Cela reste à voir…
En visite officielle en Guyane, Nicolas Sarkozy veut ouvrir le ciel à la concurrence en proposant d'accompagner les challengers éventuels d'Air France par une défiscalisation sur les avions. Air Caraïbes se dit prête à relever le défi. A l'inverse, Corsairfly n'est pas intéressée dans l'immédiat.

"La situation actuelle n'est pas acceptable ! Quelles que soient les qualités de la compagnie qui dessert aujourd'hui la Guyane à partir de la métropole, je parle d'Air France, force est de constater qu'elle est en position monopolistique.

Ce monopole dure depuis trop longtemps, ce qui a des conséquences sur les tarifs et la régularité des liaisons entre Cayenne et Paris", a déclaré le président de la République aux membres de la CCI guyanaise, si l'on en croit une dépêche de l'AFP.

La suggestion ira-t-elle jusqu'à son terme ? Il semble, en tous cas, que le chef de l'Etat ait bien capté les revendications récurrentes des Guyanais. Et en même temps celles d'Air Caraïbes, qui doit faire face à la toute puissance d'Air France dans la région.

On se souvient que, contre toute attente, le ministre des Transports n'a pas suivi l'avis défavorable exprimé par le CSAM en septembre dernier sur le positionnement d'un A 318 d'Air France aux Antilles pour développer un réseau régional.

Air Caraïbes en concurrence frontale avec Air France.
Mais cette fois-ci c'est bien Air Caraïbes qui pourrait installer une concurrence frontale face à Air France. De fait, la Compagnie a réagi dans la foulée au discours de Nicolas Sarkozy.

Jean-Paul Dubreuil, son président a même déjà annoncé le programme de vols que la compagnie mettra en place dès l'arrivée de son troisième A 330 : trois dessertes transatlantiques par semaine à partir du 15 décembre auxquelles Air Caraïbes rajoutera des liaisons régionales au départ de Fort de France, quatre fois par semaine.

L'offre deviendra alors quotidienne entre la métropole et la Guyane. Mais prévient Jean-Paul Dubreuil, l'exploitation sera déficitaire au cours des trois ou quatre premières années. Il est vrai que la Guyane est marquée par une saisonnalité très forte qui rend difficile l‘équilibre économique de la ligne à l‘année.

C'est même l'un des principaux arguments qu'avance Corsairfly pour expliquer son manque d'enthousiasme à la proposition du chef de l'Etat. Et puis, outre les Antilles, Corsairfly a engagé sa flotte sur la Caraïbe hispanique et il n'est pas question d'abandonner cette activité.

Alors, mesures fiscales dérogatoires sur les avions ou non, le choix de Corsairfly est fait. En tous cas pour les mois qui viennent...

Source: Tourmag
Auteur: Boisjolan
Date: 14 Fév 2008 13:18
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
La reprise se confirme comme en témoigne les chiffres 2007, enfin publiés de la plateforme aéroportuaire qui confirme sa place de leader outremer pour le traffic passager:

Source Domactu:

1 960 912 passagers l'an dernier, cela représente environs 100 000 passagers de plus que l'année 2006. D'excellent chiffre qui livrent une progression du trafic de plus de 5.3% sur un an. L'aéroport pôle caraïbes avec ces bons résultats se hisse désormais à la dixième place du classement national des structures où transitent des passagers. De bons chiffres donc qui relance l'ambition des gestionnaires de cet aéroport. En effet pour 2008 Pôle Caraïbes souhaite toucher les 2 millions de passagers. La structure mise sur l'ouverture des destinations Costa-Rica et Panama, mais aussi sur l'arrivée de touristes originaires de scandinavie. Ce qui est possible avec l'ouverture de l'hôtel Fort-royal à Deshaies, depuis décembre dernier.


Le seul problème est le détail ligne par ligne notamment sur Paris, Atlanta, Miami avec la desserte quotidienne et le Panama, le Costa Rica, la Suède et la Danemark mais pour ces dernières destinations il faudra attendre les chiffres 2008 (exercice complet
Auteur: digimax 972
Date: 20 Mar 2008 15:29
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Comme cela se disait dans les chaumières, la compagnie Corsairfly dédommagera, à partir du 15 Avril prochain, les retards à partir de la deuxième heure, soit 30 euros de l'heure/passager, à raison d'un plafond de 150 euros.Ceci rentrant dans leur charte qualité; Corsairfly veut faire également de la ponctualité, son crédo(tant mieux).
Auteur: Boisjolan
Date: 15 Avr 2008 15:27
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Delta est partie le 05 avril et Air France ouvre un PTP/Orlando en vol direct en juillet/aôut.
AF 3978 et 3979

Le traffic de février 2008 de Pôle Caraîbes affiche une croissante de plus de 5% après la hausse de janvier.

Le cap des 2 millions sera t - il de nouveaux atteint cette année après les années 1999 et 2000?
Auteur: Rico Dom
Date: 15 Avr 2008 15:38
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
digimax 972 a écrit:
Comme cela se disait dans les chaumières, la compagnie Corsairfly dédommagera, à partir du 15 Avril prochain, les retards à partir de la deuxième heure, soit 30 euros de l'heure/passager, à raison d'un plafond de 150 euros.Ceci rentrant dans leur charte qualité; Corsairfly veut faire également de la ponctualité, son crédo(tant mieux).


Quand change t'il leur vieux 747 ??
Auteur: KFC
Date: 15 Avr 2008 15:47
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Delta va revenir ?
par contre, j'ai lu sur airliners que Delta quitteraient les Antilles françaises le 24 juin. ça serait définitif parait-il
et au sujet d' AF, c'est quoi ces vols vers Orlando ils nécessitent un troisième airbus, non ?

Rico Dom a écrit:
digimax 972 a écrit:
Comme cela se disait dans les chaumières, la compagnie Corsairfly dédommagera, à partir du 15 Avril prochain, les retards à partir de la deuxième heure, soit 30 euros de l'heure/passager, à raison d'un plafond de 150 euros.Ceci rentrant dans leur charte qualité; Corsairfly veut faire également de la ponctualité, son crédo(tant mieux).


Quand change t'il leur vieux 747 ??


ils viennent de les avoir. même si en fait ils ne sont pas très jeunes (~15ans), c'est pas demain la veille qu'ils les changeront. mis à part un a380, je ne vois pas ce qui pourrait remplacer un 747 de 575 passagers .
Auteur: Boisjolan
Date: 15 Avr 2008 16:18
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Pas besoin d'un 3ème A 320

le vol quittera PTP à 20H50 en provenance de Cayenne et FDF et arrivera 3H40 après.

Le retour dans les 4/5 heures du matin (vols programmés entre le 17/07/2008 et le 15/08/2008).
Auteur: 6klôn
Date: 16 Avr 2008 01:17
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Air France desservira Cancun tous les samedis à compter du 19 juillet.

Plus d'infos sur www.travelboutic.com

Delta est parti, et bon débarras
Rico Dom a écrit:
Quand change t'il leur vieux 747 ??

C'est bizarre que vous n'aimiez plus les 747, qui sont en pleine forme, alors que air colon a mis des 777 spécialement équipés en bétaillère (et c'est c'est air colon même qui le dit, "spécialement équipés pour les DOM") et qui sont fréquemment en panne.
Auteur: tyana972
Date: 16 Avr 2008 01:52
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
piblisité piblisité popélopélopé aaaaaaaaa


ton bèf a drolement soif
Auteur: 6klôn
Date: 16 Avr 2008 02:31
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
ah la
Auteur: digimax 972
Date: 16 Avr 2008 04:48
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
6klôn a écrit:
Air France desservira Cancun tous les samedis à compter du 19 juillet.

Plus d'infos sur www.travelboutic.com

Delta est parti, et bon débarras
Rico Dom a écrit:
Quand change t'il leur vieux 747 ??

C'est bizarre que vous n'aimiez plus les 747, qui sont en pleine forme, alors que air colon a mis des 777 spécialement équipés en bétaillère (et c'est c'est air colon même qui le dit, "spécialement équipés pour les DOM") et qui sont fréquemment en panne.
Avis perso, je préfère, et de loin, leurs vieux 747 à l'airbus A330
Auteur: Boisjolan
Date: 29 Mai 2008 15:52
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
L'envolée du traffic à PTP se confirme. Le bilan du premier semestre 2008 montre une hausse de 12,23% du traffic qui atteint les 576 470 passagers dont rien que 206 949 pour le seul mois de mars. C'est historique traditionnellment la barre des 200 000 passagers est dépassée au mois d'août sauf en 2007.

A cette allure et sauf retournement de tendance, la barre des 2 000 000 de passagers sera de nouveau atteinte comme ce fut le cas en 1999 et 2000.
Auteur: Rico Dom
Date: 29 Mai 2008 17:19
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
6klôn a écrit:
C'est bizarre que vous n'aimiez plus les 747, qui sont en pleine forme


Moi je pense aux contraintes du metal qui vieilli !
Auteur: 6klôn
Date: 29 Mai 2008 22:24
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
hanw.... tu veux me faire croire qu'une machine rodée, qui a fait ses preuves, est moins bonne qu'une machine neuve, en WW, sans connaissance de la moindre secousse transatlantique



toi, tu veux me faire croire ça....



toi...



Auteur: tifab972
Date: 29 Mai 2008 23:25
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Hé oui ce n'est pas nouveau actuellement les derniers appareils d'Air France connaissent quelques turbulences actuellement mais a priori ça ne concerne pas qu'Air France puisqu'on parle également de série noire des 777 qui connaissent des pannes moteurs (et ce quelques soit la compagnie aérienne).

Faudrait il revenir à l'exploitation de quadrireacteurs pour eviter les arrets involontaires en cours de route en cas de panne moteurs?
Auteur: Rico Dom
Date: 30 Mai 2008 09:41
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Source d'un pilote qualifié 747 !

C'est le meilleur "tri réacteur" du ciel !!
Auteur: 6klôn
Date: 30 Mai 2008 11:08
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
ça peut être un bi, si nécessaire

mais oui... un bi-réacteur. il est fréquent que les B747 volent sur 2 moteurs pour économiser du kérozène
Auteur: Féchié
Date: 30 Mai 2008 12:02
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Je ne critiquerai pas les 777 trop vite.

En 14 ans d'existence (le premier vol a eu lieu en 1994) il n'a encore tué personne.
Il y a déjà eu des incidents techniques et des atterrissages en catastrophe, mais pas de morts, alors qu'en 14 ans d'existence, le 747 dont le premier vol a eu lieu en 1969, té ja kué bon paké moun . http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_747#Catastrophes_a.C3.A9riennes
Pour le même nombre d'années de service, les incidents sont plus fréquents sur le 777 , mais les catastrophes moins nombreuses......jusqu'à maintenant.
Auteur: tifab972
Date: 30 Mai 2008 21:11
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Féchié a écrit:
Je ne critiquerai pas les 777 trop vite.

En 14 ans d'existence (le premier vol a eu lieu en 1994) il n'a encore tué personne.
Il y a déjà eu des incidents techniques et des atterrissages en catastrophe, mais pas de morts, alors qu'en 14 ans d'existence, le 747 dont le premier vol a eu lieu en 1969, té ja kué bon paké moun . http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_747#Catastrophes_a.C3.A9riennes
Pour le même nombre d'années de service, les incidents sont plus fréquents sur le 777 , mais les catastrophes moins nombreuses......jusqu'à maintenant.


Fort heureusement que les catastrophes sont moins nombreuses (d'ailleurs moins nombreuses maintenant) sinon l'avion n'aurait pas été le moyen de transport le plus sur au monde
Auteur: agent471
Date: 11 Juil 2008 18:10
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES


Je voudrais savoir si on peut prendre une navette au départ de l'aéroport pour aller à pointe à pitre ou les abymes ou même le centre commercial milenis .Car prendre un taxi me parait assez difficile vu comme le trajet me parait court pour une course ! on se fait jeter par les taxis!
Auteur: angel heart
Date: 11 Juil 2008 19:35
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
agent471 a écrit:


Je voudrais savoir si on peut prendre une navette au départ de l'aéroport pour aller à pointe à pitre ou les abymes ou même le centre commercial milenis .Car prendre un taxi me parait assez difficile vu comme le trajet me parait court pour une course ! on se fait jeter par les taxis!

pas de navette a ma connaissance
Auteur: Skydig
Date: 12 Juil 2008 00:00
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
tifab972 a écrit:
Féchié a écrit:
Je ne critiquerai pas les 777 trop vite.

En 14 ans d'existence (le premier vol a eu lieu en 1994) il n'a encore tué personne.
Il y a déjà eu des incidents techniques et des atterrissages en catastrophe, mais pas de morts, alors qu'en 14 ans d'existence, le 747 dont le premier vol a eu lieu en 1969, té ja kué bon paké moun . http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_747#Catastrophes_a.C3.A9riennes
Pour le même nombre d'années de service, les incidents sont plus fréquents sur le 777 , mais les catastrophes moins nombreuses......jusqu'à maintenant.


Fort heureusement que les catastrophes sont moins nombreuses (d'ailleurs moins nombreuses maintenant) sinon l'avion n'aurait pas été le moyen de transport le plus sur au monde


Je dirais même plus : encore heureux !

Comparer le taux d'accident d'un avion conçu avant 1969 à celui d'un avion à la technologie 1000 fois plus avancée des années 90, quand même !

Et puis la plupart des accidents ont pour cause principale le "facteur humain", donc finalement, on ne peut pas déduire la fiabilité technique d'un avion en regardant uniquement son taux d'accident !

Ce qu'il serait plus intéressant de connaître, c'est par exemple son taux d'immobilisation (pour maintenance) par heure de vol, et le comparer à celui d'un avion de même génération...
Auteur: 6klôn
Date: 12 Juil 2008 21:22
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
angel heart a écrit:
agent471 a écrit:


Je voudrais savoir si on peut prendre une navette au départ de l'aéroport pour aller à pointe à pitre ou les abymes ou même le centre commercial milenis .Car prendre un taxi me parait assez difficile vu comme le trajet me parait court pour une course ! on se fait jeter par les taxis!

pas de navette a ma connaissance


y'en a pas, tout simplement
Auteur: Kimya
Date: 10 Aoû 2008 19:11
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
Bonjour Volcréoliens Volcréoliennes
J'ai acheté un billet sur le net. L'un des avantages c'est de ne pas avoir à faire la queue pour enregistrer les bagages, mais il faut que l'aéroport soit muni d'un comptoir dépose bagages: d'où ma question: l'aéroport Poles Caraibes en possède-t-il un ?
Sujet du message: DU NOUVEAU A PÔLE CARAIBES
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