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L'économie de la Basse-Terre est peu développée. Production de bananes et canne à sucre restent les principales activités de cette partie de la Guadeloupe.
( banane subventionnée, qui plus est).
et pourtant, il y a de l'espoir...il se présente sous la forme d'une opportunité inespérée qui confirmera que le malheur des uns peut faire le bonheur des autres.
Je m'explique:
Contrairement à la grande terre, poumon économique de la guadeloupe, la basse terre ne bénéficie pas d'un secteur tertiaire ni même secondaire développé.Ses reliefs étant également moins propices au tourisme, cette manne lui échappe.
La Basse Terre devrait, si elle devait assumer son autonomie financière, et permettre à ses habitants de récolter des revenus issus d'une production locale compétitive dans son secteur d'activité, faire face à un enjeu s'apparentant à une gageure: comment relancer l'économie?
Zone excessivement rurale, les handicaps qu'elle cumule ne sont peut être pas insurmontables: la hausse du baril de pétrole, mais oui, est de son côté.
En effet, les recherches en matière de biocarburants ont abouti, comme les volcreoliens le savent sans doute, au développement de biocarburants obtenus à partir de matières diverses, graisses ou végétaux.
Notamment betteraves, mais, canne à sucre..
Dans un article que je vais mettre en lien plus bas, il précisent même que c'est la canne à sucre qui présente le meilleur potentiel.
De nos jours, l'essence que vous utilisez est déjà mêlée à des biocarburants issue de ces plantes.
Le Brésil a déjà des voitures qui roulent à l'éthanol produit à base de canne à sucre.
Alors, gens de Basse-Terre, à vous de faire un peu d'analyse fonctionnelle:
Avec un hectare de canne à sucre, combien de tonnes de sucre peut-on produire, à quel prix et quel est le bénéfice escompté aux cours actuels? Aux cours anticipés sur les prochaines années?
Avec un hectare de canne à sucre, combien de litres d'éthanol peut-on produire, à quel prix et quelle est la demande actuelle pour ce type d'énergie, la demande anticipée, donc les prix, donc les bénéfices escomptés?
En couplant ces données avec celles du marché du pétrole bien sûr.
Mais...au vu de la conjoncture actuelle...m'est avis que vous devriez former des armées de chimistes et d'ingénieurs!
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Posté le: 05 Aoû 2006 01:55 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
essketusaitresser a écrit:
D'abord, une présentation de la Basse-Terre:
ton titre laisse penser que tu parles de la Ville de Basse-Terre.
Citation:
Contrairement à la grande terre, poumon économique de la guadeloupe, la basse terre ne bénéficie pas d'un secteur tertiaire ni même secondaire développé.Ses reliefs étant également moins propices au tourisme, cette manne lui échappe.
Baie-Mahault, Jarry, Destrelan c'est à Marie-Galante ?
Citation:
La Basse Terre devrait, si elle devait assumer son autonomie financière,
Autonomie financière par rapport à quoi ? la Grande-Terre?
Il est déjà assez aberrant de penser l'économie et le developpement au niveau de la Guadeloupe seulement et maintenant il faudrait en plus penser en terme d'autonomie des cantons les uns par rapport aux autres
C'est aussi aberrant que de réfléchir à l'autonomie du 17arrd de Paris par rapport au 15ieme !
Citation:
comment relancer l'économie?
En developpant les atouts qu'à la Basse-Terre c'est à dire le tourisme vert, en mettnt en valeur son parc national et en affichant une image plus calme, proche de la nature et authentique de la Guadeloupe. En mettant en valeur son patrimoine, son volcan ses rivières et ses cascades, surement pas en se jettant dans une production industrielle de masse!
Un simple coup d'oeil sur une carte permet de voir que la Basse-Terre, region boisée et montagneuse ne se prète vraiment pas à ce genre de "projets" .
Pour info:
Surface occupée par la canne en Basse-Terre: 3219ha
Surface occupée par la canne en Grande-Terre: 10841ha
Alors qu'est-ce que la Basse-Terre vient faire là-dedans alors que la Grande-Terre est la terre parfaite pour sa culture ?
Citation:
En effet, les recherches en matière de biocarburants ont abouti, comme les volcreoliens le savent sans doute, au développement de biocarburants obtenus à partir de matières diverses, graisses ou végétaux.
Pour info (et pour finir) il est interdit en france de mettre ce genre de produit dans les vehicules, voilà qui regle le probleme. Les Basseterriens que tu soupçonnais de ne pas faire d'algebre on peut etre tout simplement pris soin d'ouvrir une carte et d'etudier la loi avant de s'avancer dans un territoire qu'ils ne connaissaient pas
_________________ "Sachant que tu n'es pas noir, qui es-tu ?"
Genre: Homme Inscrit le: 16 Mai 2003 Sujets: 21 Messages: 406 Localisation: Mars
Posté le: 05 Aoû 2006 01:59 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
La loi ne permet pas d'utiliser en france, tu l'as dit..pour l'instant....comme si le marché se limitait à l'hexagone.Moi je parle de produire.
Il est usuel en économie de comparer les PIB des différentes régions les unes par rapport aux autres, et chaque région de france tente de faire croitre son économie propre.
Tes idées sont bien, mais pour le biocarburant, on laisse les brésiliens et autres rafler tout le marché?
Ok je ne savis pas que la canne était plus cultivée en grande terre.Tant mieux, ça pourrait faire encore plus de carburant!
et puis, attention je n'ai jamais dit que les basse terriens ne font pas d'algèbre! J'ai dit qu'il faudrait poser la question en termes algébriques. _________________ Mon fils, la vie c'est pas comme ça.
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Posté le: 05 Aoû 2006 02:09 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
essketusaitresser a écrit:
Il est usuel en économie de comparer les PIB des différentes régions les unes par rapport aux autres, et chaque région de france tente de faire croitre son économie propre.
C'est bien de REGIONS que l'on parle. La Guadeloupe forme une region et un departement, La basse-terre n'est qu'un canton de ce departement. Autrement dit la Basse-Terre n'a aucun statut economique ou administratif propre.
La plus grosse erreur de l'economie antillaise est de s'être lancé dans une agriculture bien trop exclusivement consacrée à la banane et à la canne. Resultat l'un des deux va mal c'est touteune region qui est à genoux.
La Guadeloupe est un pays riche dans une region pauvre, son agriculture ne pourra jamais être competitive par rapport aux voisins tropicaux. Donc que ce soit du sucre ou du carburant la production industrielle ne survit que par les perfusions des subventions de la France et de l'Union européenne ce qui renforce la dépendance economique des iles des antilles.
Se lancer dans une production telle que tu la suggère serait juste une catastrophe de plus c'est d'ailleur bien pour ça que ce n'etait venu à l'idée de personne connaissant un minimum les antilles. _________________ "Sachant que tu n'es pas noir, qui es-tu ?"
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Posté le: 05 Aoû 2006 02:18 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
Jârvis a écrit:
essketusaitresser a écrit:
Il est usuel en économie de comparer les PIB des différentes régions les unes par rapport aux autres, et chaque région de france tente de faire croitre son économie propre.
C'est bien de REGIONS que l'on parle. La Guadeloupe forme une region et un departement, La basse-terre n'est qu'un canton de ce departement. Autrement dit la Basse-Terre n'a aucun statut economique ou administratif propre.
La plus grosse erreur de l'economie antillaise est de s'être lancé dans une agriculture bien trop exclusivement consacrée à la banane et à la canne. Resultat l'un des deux va mal c'est touteune region qui est à genoux.
La Guadeloupe est un pays riche dans une region pauvre, son agriculture ne pourra jamais être competitive par rapport aux voisins tropicaux. Donc que ce soit du sucre ou du carburant la production industrielle ne survit que par les perfusions des subventions de la France et de l'Union européenne ce qui renforce la dépendance economique des iles des antilles.
Se lancer dans une production telle que tu la suggère serait juste une catastrophe de plus c'est d'ailleur bien pour ça que ce n'etait venu à l'idée de personne connaissant un minimum les antilles.
Je crois que tu as compris au vu de l'autre discussion pourquoi j'ai focalisé sur basse terre et non pas sur toute la guadeloupe.
En ce qui concerne les subventions, elles sont dédiées aux exportations agricoles.
Les prix de ces produits sur le marché ( banane et sucre) ne permettent pas de couvrir les couts de production.
Mais le biocarburant est un autre produit,le chiffre d'affaires ne sera pas égal pour une même surface cultivée à ceux de la banane et du sucre puisque les prix du biocarburant et de ces produits ne sont pas les mêmes.
C'est un bizness REN TA BLE.Pas besoin de le subventionner. _________________ Mon fils, la vie c'est pas comme ça.
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Posté le: 05 Aoû 2006 02:27 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
Citation:
Mais le biocarburant est un autre produit,son prix ne sera pas égal pour un même cout de production au prix du sucre ou de la banane.
/
Tant que d'autres pays plus pauvres que la Guadeloupe produiront la même chose que la Guadeloupe ils le feront pour moins cher et rendront la Guadeloupe non competitive.
C'est mecanique. _________________ "Sachant que tu n'es pas noir, qui es-tu ?"
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Posté le: 05 Aoû 2006 02:34 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
Jârvis a écrit:
Citation:
Mais le biocarburant est un autre produit,son prix ne sera pas égal pour un même cout de production au prix du sucre ou de la banane.
/
Tant que d'autres pays plus pauvres que la Guadeloupe produiront la même chose que la Guadeloupe ils le feront pour moins cher et rendront la Guadeloupe non competitive.
C'est mecanique.
Oui erreur j'ai rectifié.Le prix ne sera pas forcément moins élevé qu'en guadeloupe.Les couts de production, eux le seront sans doute.Mais le prix d'un produit étant déterminé mécaniquement par l'offre et la demande, le marché déterminant un prix d'équilibre, si ce prix d'équilibre permet aux guadeloupéens de couvrir les frais et d'engranger des bénéfices, alors le bizness est sain.Même pour la guadeloupe qui fera peut etre moins de bénéfices (peut etre) que le brésil ou autres mais qui gagnera quand même de l'argent. (dans l'hypothèse sus citée, mais probable étant donnée la faiblesse de l'offre à l'heure actuelle et la demande grandissante). _________________ Mon fils, la vie c'est pas comme ça.
Genre: Homme Inscrit le: 16 Mai 2003 Sujets: 21 Messages: 406 Localisation: Mars
Posté le: 05 Aoû 2006 02:50 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
Exemple: une société américaine fore des puits de pétrole en ce moment dans le 77.Les couts de production sont tels que personne n'avait jamais songé à aller le chercher, car trop de pays produisent du pétrole moins cher à extraire, et le prix sur le marché ne permettait pas de couvrir les couts.
Mais maintenant que le prix du pétrole a explosé, la société américaine extrait le pétrole de seine et marne.Bien que les arabes puissent en produire pour moins cher, tout le monde vend son pétrole au prix du marché, qui est tellement élevé que la société américaine fera quand même des bénéfices. _________________ Mon fils, la vie c'est pas comme ça.
Genre: Homme Inscrit le: 16 Mai 2003 Sujets: 21 Messages: 406 Localisation: Mars
Posté le: 06 Aoû 2006 01:13 Sujet du message: Basse terre et les enjeux énergétiques stratégiques
3 mars 2006
La Belgique légalise l'usage de l'huile de colza
en tant que carburant défiscalisé
Le plein de colza: légal
Le litre est à 70 centimes mais gare au bricolage! Infos pratiques
BRUXELLES C'est une vraie révolution qui est en marche. Depuis ce lundi 3 avril, le ministère fédéral des Finances autorise la vente d'huile de colza défiscalisée (directement auprès du producteur) et l'utilisation effective de cette huile comme carburant dans n'importe quel véhicule: véhicules agricoles, camions, bus, simples automobiles,... Dès aujourd'hui, rien ne vous empêche d'aller faire le plein d'huile de colza chez un agriculteur équipé d'une presse et de rouler avec ce biocarburant, nettement moins cher (à titre indicatif, en Belgique c'est environ 70 centimes le litre, contre 1,1 euro pour un litre de diesel). Rien ne vous empêche de faire le plein, mais il faut savoir que très peu de véhicules diesel sont aujourd'hui capables de rouler au colza sans modification technique.
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