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martinica
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 Posté le: 23 Déc 2006 23:11 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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Salut
Très peu d'informations sur cet "incident" mais on a frôlé LA CATASTROPHE !
à la radio j'ai entendu que c'était un feu moteur au décolage avec retour rapide à l'aéroport après largage obligatoire du carburant au-dessus de la mer. Dans le FA de ce matin il n'y a qu'un petit article et il confirme juste que c'était un incendie moteur que tous les automobilistes coincés dans les embouteillages de la rn5 ont pu voir "des gerbes de flammes" hier vers 18h30. Pour info il y avait 324 passagers et ce matin à la radio j'ai entendu dire que c'était (heureusement) le chef pilote de la compagnie qui était aux manettes.
sans doute plus d'informations dans les prochains jours...
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Skydig
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| Posté le: 24 Déc 2006 01:49 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| martinica a écrit: | Salut
Très peu d'informations sur cet "incident" mais on a frôlé LA CATASTROPHE ! |
Ah bon ? Il ne faut peut être pas dramatiser à outrance, c'est un événement sérieux certes, de là à dire qu'on a frôlé la catastrophe bof, c'est bon pour faire grimper l'audimat ça... 
Source : http://www.airliners.net
| martinica a écrit: | | à la radio j'ai entendu que c'était un feu moteur au décolage avec retour rapide à l'aéroport après largage obligatoire du carburant au-dessus de la mer. |
A ma connaissance, cet A330 n'est pas équipé de système de vidange de carburant. Ces avions sont conçus pour pouvoir atterrir en cas d'urgence à une masse supérieure à la masse maximale à l'atterrissage. L'avion ne s'est pas reposé de suite car il faut du temps pour réaliser les procédures et check-list d'urgence entre autres. Les journalistes aiment inventer...
| martinica a écrit: | | Dans le FA de ce matin il n'y a qu'un petit article et il confirme juste que c'était un incendie moteur que tous les automobilistes coincés dans les embouteillages de la rn5 ont pu voir "des gerbes de flammes" hier vers 18h30. Pour info il y avait 324 passagers et ce matin à la radio j'ai entendu dire que c'était (heureusement) le chef pilote de la compagnie qui était aux manettes. |
Cela sous-entendrait-il que seul le chef pilote d'Air Caraïbes est capable de faire face à un feu moteur ???  Cette insinuation me paraît très légère compte-tenu de l'entrainement poussé et des tests réguliers dont font l'objet les pilotes de ligne, et pas uniquement les "chef pilotes" !!! On ne le répètera jamais assez mais les pilotes sont tous capables de faire face à un feu ou à la perte d'un moteur au décollage, cela fait partie des "classiques" des séances d'entrainement sachant qu'une telle situation est relativement fréquente.
Merci d'éviter les commentaires racoleurs. 
Enfin, les "dégâts" occasionnés à l'avion semblent s'être limités uniquement au réacteur qui a quelques traces brunes sur l'arrière.[/url]
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@ plis |
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Skydig
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martinica
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| Posté le: 26 Déc 2006 16:38 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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Salut
Dans un article du FA de ce matin 26 décembre 2006, le DG de la compagnie Air Caraibes, donne plus d'infos sur cet incident. Dans un autre article c'est un passager qui donne son point de vue de ce qui s'est passé. Cependant une enquête est en cours..., le moteur a été remplacé, l'avion reprendra bientôt ses rotations transatlantiques.
ps : je déconseille à Skydig la lecture de cette article qui contient les mêmes insinuations que celle que j'ai précédemment rapportées. |
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aka Shiva
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| Posté le: 28 Déc 2006 02:05 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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J'imagine la grosse frayeur en cabine, fff! En sachant que les phases de décollage et d'atterrissage sont les plus sensibles, même en l'absence d'incident. Il faut se dire que les personnes concernées lors de ce vol, ainsi que les observateurs n'ont pas le même recul que les pros.
Un incident est vite réglé mais un accident est si vite arrivé: je songe au concorde de Roissy d'il y a quelques années qui a décroché avec ses réacteurs en feu.
M'enfin, ça fait parti des risques. |
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nico777_300
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| Posté le: 08 Jan 2007 14:52 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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A ma connaissance, cet A330 n'est pas équipé de système de vidange de carburant. Ces avions sont conçus pour pouvoir atterrir en cas d'urgence à une masse supérieure à la masse maximale à l'atterrissage. L'avion ne s'est pas reposé de suite car il faut du temps pour réaliser les procédures et check-list d'urgence entre autres. Les journalistes aiment inventer...
Aucun A330 (et tous autres avions )n'est prevu d'atterrir au dela de la masse maxi autorisé a l'atterrissage préconisé par Airbus, le pilote a donc vidangé loin des cotes le surplus de carburant.Si il y a une masse maxi a ne pas depassé c'est pour la suvie de l'appareil!(logique)
_________________
A l'Agouba c'est une assiette de rib's frites salade et un ti punch pour commencer...puis un 2eme...voir...signé le ti blanc bec. |
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nico777_300
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| Posté le: 08 Jan 2007 14:59 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| Skydig a écrit: | | NouNouWs a écrit: | Rien de choquant, hein !
Comme beaucoup d'avions qui servent de prototype, après la fin des essais de tel ou tel type d'avion, le constructeur rentabilise ces prototypes en les vendant, ça n'empêche qu'ils sont neufs, en particulier il se peut que la cabine, ou d'autres équipements non nécessaires à la navigation n'aient jamais été utilisés..
Exemple : 7 des 8 prototypes A380 reviendront après essais à des compagnies aériennes. |
Ma remarque c'était juste pour faire trembler les ménagères, heureusement Nounouws vient à leur secours ! 
Plus sérieusement, les compagnies aériennes aiment trop mettre en avant leurs "avions neufs", c'est un argument de vente. D'ailleurs pour la plupart des passagers : intérieur cabine neuf = avion neuf ce qui est loin de refléter la réalité.
Pour ma part je pense qu'un avion de conception ancienne est un avion qui a fait ses preuves, sur lequel de nombreuses modifications liées à la sécurité ont déjà été apportées (cela fait partie intégrante de la "vie" d'un type d'avion).
Sur un avion de conception récente, par contre, tout reste à faire car on n'a pas encore le recul nécessaire.
Je pense donc qu'un avion de conception ancienne bien entretenu n'a rien à envier à un avion neuf de conception récente. |
Et bien sur que non ce n'est pas pareil, un qui a deja volé des années et reconditionné et un neuf, pourquoi: As tu deja entendu parlé du "criquage" des avions?A force de decollé et d'atterrir, un avion de 20 ou 30 ans est fatigué par ces deformations (invisible a l'oeil nu) mais bien reelles sur toute la structure de l'appareil, son squelette en fait.Et ca ce n'est pas reparable.Ces criquage viennent au bout d'une 20aines d'années voir plus avec un exploitation de l'appareil intensive.  c'est un fait normal.
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A l'Agouba c'est une assiette de rib's frites salade et un ti punch pour commencer...puis un 2eme...voir...signé le ti blanc bec. |
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Skydig
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| Posté le: 08 Jan 2007 22:30 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| nico777_300 a écrit: | | Aucun A330 (et tous autres avions )n'est prevu d'atterrir au dela de la masse maxi autorisé a l'atterrissage préconisé par Airbus, le pilote a donc vidangé loin des cotes le surplus de carburant.Si il y a une masse maxi a ne pas depassé c'est pour la suvie de l'appareil!(logique) |
Absolument faux. Je confirme que cet A330 n'est pas équipé de système de vidange de carburant et Airbus autorise un posé à la masse maximale au décollage et une simple vérification du train est nécessaire après cette opération. Ces informations sont confirmées par un pilote d'Airbus A330-200 d'Air Caraïbes, je ne connais pas meilleure source...
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@ plis |
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Skydig
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| Posté le: 08 Jan 2007 22:32 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| nico777_300 a écrit: | | Skydig a écrit: | | NouNouWs a écrit: | Rien de choquant, hein !
Comme beaucoup d'avions qui servent de prototype, après la fin des essais de tel ou tel type d'avion, le constructeur rentabilise ces prototypes en les vendant, ça n'empêche qu'ils sont neufs, en particulier il se peut que la cabine, ou d'autres équipements non nécessaires à la navigation n'aient jamais été utilisés..
Exemple : 7 des 8 prototypes A380 reviendront après essais à des compagnies aériennes. |
Ma remarque c'était juste pour faire trembler les ménagères, heureusement Nounouws vient à leur secours !
Plus sérieusement, les compagnies aériennes aiment trop mettre en avant leurs "avions neufs", c'est un argument de vente. D'ailleurs pour la plupart des passagers : intérieur cabine neuf = avion neuf ce qui est loin de refléter la réalité.
Pour ma part je pense qu'un avion de conception ancienne est un avion qui a fait ses preuves, sur lequel de nombreuses modifications liées à la sécurité ont déjà été apportées (cela fait partie intégrante de la "vie" d'un type d'avion).
Sur un avion de conception récente, par contre, tout reste à faire car on n'a pas encore le recul nécessaire.
Je pense donc qu'un avion de conception ancienne bien entretenu n'a rien à envier à un avion neuf de conception récente. |
Et bien sur que non ce n'est pas pareil, un qui a deja volé des années et reconditionné et un neuf, pourquoi: As tu deja entendu parlé du "criquage" des avions?A force de decollé et d'atterrir, un avion de 20 ou 30 ans est fatigué par ces deformations (invisible a l'oeil nu) mais bien reelles sur toute la structure de l'appareil, son squelette en fait.Et ca ce n'est pas reparable.Ces criquage viennent au bout d'une 20aines d'années voir plus avec un exploitation de l'appareil intensive. c'est un fait normal. |
Eh ben heureusement qu'on ne laisse pas voler des avions avec des criques !!! As tu entendu parler de tests non destructifs sur la structure ? Si non renseigne toi sur les tests par courant de Foucaut, ultrasons etc. Ils permettent de détecter les criques invisibles et de changer les pièces fatiguées.
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ericlimo
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| Posté le: 08 Jan 2007 23:33 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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Un petit hors sujet.
Delta airlines ne fait -il qu'un vol hébdomadaire Atlanta-FDF le samedi ?
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Boisjolan
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| Posté le: 10 Jan 2007 11:24 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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Oui pour le moment.
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La clé des coeurs, c'est le secret |
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MadininaUK
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ericlimo
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| Posté le: 10 Jan 2007 21:40 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| Boisjolan a écrit: | | Oui pour le moment. |
merci de ta réponse.
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willou
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| Posté le: 24 Jan 2007 16:25 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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| MadininaUK a écrit: | J'ai voyage avec Air Caraibes ces vacances-ci. Voyage agreable en classe soleil/eco a l'allee et caraibes/milieu? au retour. C'est vrai que le retour etait tres different cote confort: ecrans personnel juste sur le siege devant, plus grand choix de radios et films (4 films en paralel sur 4 canaux differents), meme les ecouteurs etaient plus confortables! et puis que 2 personnes sur les cotes et vu que j'ai bien embette mes 2 voisins a l'allee, ca fait la difference. Sauf que ... au voyage retour on DORT!  donc pas vraiment profite!
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Comment ça se fait que tu étais dans une classe differente à l'allée et au retour? Tu as choisi ou c'est le hasard? 
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mikesierra971
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| Posté le: 24 Jan 2007 18:33 Sujet du message: Officiel: Air Caraibes ira à Paris |
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Salut, je confirme le discours de Skydig à propos de l'incident Air caraibes en martinique,
Il existe une procédure particuliere pour les A330, leur permettant de se poser à une masse supérieure à la masse max habituelle.
Cette procédure necessite juste plus de minutie et de doigté au pilotage...de la part des pilotes, afin que l'avion n'encaisse pas trop d'efforts sur sa stucture.
Vive l'Aéronautique ! Vive les pilotes ! les premiers acteurs de la sécurité...
et n'oublions pas : aujourd'hui (pour ceux qui sont sortis de chez eux), vous avez pris plus de risques à traverser la rue, ou à conduire (mais TELLEMENT de fois plus..) qu'à prendre un avion de ligne...
sur ce, bonne soirée ! |
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