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[Boisjolan]

Source MAXIMINI

La Caraïbe, épine dorsale du développement d'Air France

Philippe Lacoste présentait récemment le nouvel A320 de la compagnie. Un avion qui va venir renforcer le trafic sur la zone. Que la Caraïbe devienne l'épine dorsale du développement d'Air France est le principal objectif de son directeur régional. Rencontre avec un homme qui sait mener sa barque, en bon pilote de ligne.


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Philippe LACOSTE : l'année dernière était déjà une grande année pour nous, avec l'arrivée du 777, le nouveau boeing sur les DOM TOM.
Cette année, la grande nouveauté est le doublement du réseau régional.
Notre réseau régional a la spécificité d'avoir 1 seul avion, un A320 qui est basé à Pointe-à-Pitre. C'est le plus gros porteur du réseau, et il nous permet de faire 1 vol quotidien sur la Guyane, 1 vol quotidien vers Fort-De-France, 3 vols par semaine vers Miami, et 4 par semaine ver Port-au-Prince.
A partir du 1er novembre 2007, les dessertes seront renforcées par un deuxième A320, avec les mêmes qualités que le premier.
Il faut tout de même noter que nous sommes la seule compagnie à avoir une classe affaire sur le réseau régional, avec 14 sièges à l'avant. Mais ce qui est intéressant avec cet A320, c'est qu'il est modulable, et nous permet d'embarquer jusqu'à 171 passagers sur un vol.
Avec ce renforcement on pourra désormais offrir 1 vol quotidien vers Miami, 1 quotidien vers Port-au-Prince, 2 vols par semaine vers Saint Domingue et Paramarino au Surinam. On aura aussi 3 vols pas semaine à destination de Saint Martin, avec possibilité de correspondance vers Roissy. Nous avons tout simplement répondu à une demande.
D'autres développements vers le Panama sont à venir dans les prochains mois.

Yannick Zébus : Est-ce la traduction d'une politique de développement régional ?

P.L. : Notre objectif est de conforter la présence d'Air France KLM dans la zone caraïbe. Notre compagnie est le premier transporteur européen sur la zone. Nous transportons plus de 2 millions de passagers au départ de l'Europe. Une grande majorité des îles est desservie. On assure notamment des dessertes vers Cuba, Saint Domingue, Saint Martin, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Cayenne, Sint Marteen, Aruba, Curaçao...
Le groupe a une position importante au niveau des vols continentaux, mais aussi en terme de desserte régionale. On transporte pas moins de 150 à 160 milles passagers par an avec l'A320. ce qui représente un chiffre d'affaire de 30 millions d'euros.
Ce deuxième avion va conforter la position d'Air France KLM sur l'intra Caraïbe.

Y.Z. : Il est beaucoup question de coopération régionale. Est-ce que vous aussi vous allez développer des accords avec des compagnies caribéennes, afin de faciliter les échanges en matière de transport aérien ?

P.L. : Nous allons bénéficier des accords que nous avons avec les compagnies partenaires locales, comme Winair à Saint Martin, ou Air Antilles Express en Guadeloupe.
Le deuxième avion arrive parceque justement on parle de coopération régionale. On sent la demande de la clientèle qui veut que nous favorisions les dessertes intra-régionales. Depuis quelques temps il y a une forte poussée des clients.
Nous sommes présents en Guadeloupe, et sur le réseau régional depuis maintenant 60 ans. Nous connaissons donc bien la demande régionale, et on sent le changement, la demande à laquelle nous nous efforçons de répondre, par le biais notamment de ce deuxième A320.

Ce réseau régional sera l'épine dorsale du développement d'Air France grâce aux alliances que nous avons, et que nous passerons avec les autres compagnies. Pour nous c'est tout bénéfice d'avoir ces deux A320, qui sont les deux plus gros porteurs de tout le réseau régional de la Caraïbe.

Y.Z. : A part l'arrivée de ce deuxième gros porteur, quelle autre actualité concerne Air France en Guadeloupe ?

P.L. : Un deuxième A320 c'est déjà pas mal. Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas eu deux avions sur le réseau régional. C'est un challenge très important qui s'offre à nous maintenant, car on va tout de même passer de 150 000 à 250 000 passagers sur la zone.
Sinon il y a aussi deux autres événements qui vont nous concerner.
- on va feter les 60 ans d'Air France en guadeloupe, et par la meme les 60 ans du réseau régional
- nous allons déménager denotre siège de Légitimus, à Pointe-à-Pitre, ou nous sommes installés depuis plus de 55 ans. De nouveaux locaux nous attendent à La Jaille, à Baie-Mahault. On pourra ainsi se rapprocher de nos clients et de l'aéroport.

Y.Z. : Des manifestations sont-elles prévues pour tous ces évènements ?

P.L. : Bien sûr. Des manifestations auront lieu d'ici la fin de l'année. Nous allons coupler les 3 évènements majeurs en novembre ? décembre. A savoir le déménagement, les 60 ans, et l'arrivée de l'A320.

[6klôn]

[digimax 972]

[JEESS972]

Dommage que ces compagnies ne fassent pas long feu...
Ils ont mis un terme avec leur association avec Air Caraibes ?

Ils manquent de pub ? Ils sont pas dans les GDS ? c'est con que ça ne marche pas pour eux...

Pour ce qui est des compagnies DOM TOM, les plus importantes Air Austral ça commence à aller pour eux, ils sont en positif, ils vont bientôt ouvrir St Denis / Sydney / Nouméa avec leur 777-2OOER, Air Tahiti Nui, ils perdent de la tune aussi surtout sur le Japon mais le Paris/PPT cartonne

Air Caraibes, ils annoncent des chiffres ? coef de remplissage ? Résultat ?

En tous cas, va falloir qu'ils sortent l'artillerie lourde car AF va pas leur faciliter l'existence c'est certain !

Des alliances prévues avec les compagnies antillaises (anglophones) ?

[durhum]

http://collectifdom.com/spip.php?article751


Quel bande de charlots ...en 2006 ils soutenanaient le projet de mise en dérégulation du transport aérien vers les DOM en vue de relancer la concurence et de faire baisser les prix jugés trop élevés ... l'annonce de cette dérégulation avait d'ailleurs été saluée sur le site comme une grande victoire à mettre à l’actif de son président ( Patrick KARAM ) et aujourd'hui on pleure parceque la libre concurence exerce ses droits !... les prix ont baissé ... et le même collectif accuse maintenant AF de position dominante ...

[JEESS972]

Une bonne nouvelle :
Air Caraibes, ouvre en coopération avec un TO , Langley travel, pour la saison hiver :
Pointe-A-Pitre / Stockholm & Cophenague en 330-200 (?)

selon un site, le4ème appareil va être livré en dec 08, et ils prévoient 6 appareils en tout long courriers pour 2011...
Ils veulent ouvrir l'Italie aussi...
Faut juste espérer qu'ils ne cassent pas les ailes ...

Bonne chance TX !

[KFC]

[JEESS972]

Je comprends ton coup de gueule du jour, mais l'A330-300 était souvent sur FDF durent les grandes vacances, toutes les fois où il y vait qu'un vol TX au lieu de 2.
Mais le 2ème 330-300 sera sur FDF et les 330-200 sur les lignes européénnes (FCO/GVA/ZRH ?)

[digimax 972]

Le f-orly ne venait pas à FDF pour raisons d'horaire de décollage(19h30) associé à la topographie du terrain. A 17h, ça ne lui posait pas de problème, d'où sa présence à FDF pendant les vacances.
N'empèche que jeudi soir,il a dû faire avec(20h30)

[Boisjolan]

Où en est on au final avec l'arrivée du 2ème A 320 à PTP et des destinations desservies.

AF passera t elle l'avis du CSAM et accessoirement du ministère ou encore fera t elle un recours devant le autorités européennes de la concurrence?

[KFC]

[tifab972]

bizarre, sur un autre site il parait qu'air france aurait reçu l'autorisation du ministere des transports.

En tout cas les vols sont déjà ouverts à la vente et les horaires dispos également

[KFC]

bon ben Air Caraïbes va souffler comme un boeuf . que dire de plus.. Bonne chance ?!

[6klôn]

[KFC]

Bonne chance Air Caraïbes