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Posté le: 08 Mai 2008 14:19 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
6klôn a écrit:
Jârvis a écrit:
Je fais partie des gens qui continuent à rester le nez scotché au hublot même quand il n'y a plus que du bleu et du blanc à voir en bas.
tu fais aussi partie de ceux que l'hotesse vient rappeler à l'ordre juste après le repas parce qu'on va passer le film, parce que la luminosité de ton hublot ouvert va géner tous les autres
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13628 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 08 Mai 2008 16:38 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
papa_ballon a écrit:
ok je pense que l'hôtesse en fonction de mes besoin pourra m'indiquer les numéros de places possibles.
merci ;)
papa_ballon
l'hôtesse t'indiquera le numéro qui est écrit sur la carte d'embarquement c'est à l'enregistrement que les sièges sont attribués, ou à la réservation. Dans ton cas, je te conseille de demander un BSCT à la réservation et de laisser l'enregistrement se charger du placement. Garde juste sous la main mes recommandations pour le type de placement (BSCT en haut) et le côté où s'assoir (ABCD) pour le moment de ton enregistrement.
Pourquoi ABCD? Parce que le hublot donne sur la gauche de l'appareil (en regardant vers l'avant) et on a vue sur la Montagne Pelée, puis Fort de France en arrivant, le siège A étant le hublot.
Pourquoi le D pour toi? Parce que papa se sacrifie et se lève pour subvenir aux besoins de maman et des enfants (papa j'ai soif, chéri tu peux me prendre mon mots-fléchés, tu peux demander de l'eau pour le biberon, etc... ). Le D c'est un couloir avec aucun obstacle devant la tête
Normalement, quand les sièges sont attribués, on ne peut pas changer avant que l'avion ait atteint son altitude de croisière (à ce moment là, tu auras quitté les côtes et il n'y aura plus rien à voir), donc autant bien faire les choses dès le départ.
Ah oui, j'oubliais ce détail... le berceau ne sera mis en place qu'après que l'avion ait atteinte cette fameuse altitude de croisière, justement, donc durant les périodes de décollage et d'atterrissage, ainsi que quand il y a (parce qu'il y en aura) des turbulences, il faudra avoir bébé sur un d'entre vous. L'hôtesse vous remettra une mini ceinture à mettre à bébé et à glisser dans celle de celui qui aura bébé sur lui. Pas d'inquiétude, elle t'expliquera comment ça fonctionne
Dernier point, après avoir relu tes questions... La rangée 33 est une issue de secours, et son accès ne peut être entravé par la présence d'un obstacle potentiel (si tu as le malheur de te cogner la tête dessus comme moi, tu comprendras "obstacle potentiel"), ni ne peut être attribué à un enfant ou personne à mobilité réduite (une maman avec son bébé dans les bras, dans le couloir d'un avion, devient une personne à mobilité réduite, surtout en cas d'urgence). _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Posté le: 08 Mai 2008 16:41 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
6klôn a écrit:
Sur un vol Paris/Antilles, les enfants n'auront rien à voir après 55 minutes de vol, parce que l'avion sera au dessus de l'Atlantique (du bleu et du blanc à perte de vue ). A l'arrivée, on a vue sur la Martinique durant maximum 20 minutes
Je me souviens de mon premier vol sur la Martinique, il y a 12 ans ( ) sur Corsair. J'avais pu aller visiter la cabine de pilotage (heureux temps où le terrorisme aérien était hyper rare), et on avait survolé les Açores. C'était magnifique de voir la verdure de ces iles. On avait survolé particulièrement Sao Miguel je crois.
J'avais même discuté météo avec le commandant de bord. Mais je n'ai pas compris pourquoi nous n'avons pas parlé de films de gladiateurs.
galak, encore déçu _________________ quelques grammes de finesse dans un monde de brutes ?
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13628 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 08 Mai 2008 16:46 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Il y a 12 ans, Corsair, Açores? Tu étais sur 747, non?
Parce que je ne crois pas que ça soit la route d'un A330 de passer au dessus des Açores (mais je peux me tromper...) _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
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Posté le: 08 Mai 2008 16:59 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
6klôn a écrit:
Pourquoi ABCD? Parce que le hublot donne sur la gauche de l'appareil (en regardant vers l'avant) et on a vue sur la Montagne Pelée, puis Fort de France en arrivant
Genre: Homme Inscrit le: 20 Mar 2002 Sujets: 130 Messages: 8760 Localisation: 92 - Hauts-de-Seine
Posté le: 08 Mai 2008 17:45 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Oui le vent était contraire
Mais lors d'un autre voyage notre avion est arrivé en contournant le Sud de la Martinique, et là aussi il valait mieux être sur la droite pour pouvoir admirer le paysage, notamment le Rocher du Diamant. Sur la gauche on a pu voir FDF juste avant l'atterrissage et c'est tout.
Voir le parcours de l'avion en rouge sur la carte.
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13628 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 08 Mai 2008 17:55 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Ah là, je ne connais pas ce type d'approche Mais ça reste encore rare. J'espère qu'un spécialiste de l'aéroport Aimé Césaire pourra en dire plus _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13628 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 08 Mai 2008 18:16 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Je suis allé sur le site de Skydig, trèèès bien fait, mais malheureusement, c'est de l'aéronautique pure, et je n'ai pas trouvé l'explication que je cherchais
le site de Skydig _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
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Posté le: 08 Mai 2008 18:35 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Suffit de demander !
En fait moi non plus je ne connais pas ce type d'approche, je n'ai jamais croisé de gros porteur dans ce coin là mais bon, pourquoi pas ?
En général les gros porteurs arrivent par la verticale du terrain donc sur un trajet approximatif Trinité> Lamentin.
Ensuite en fonction des conditions météo, ils s'éloignent d'environ 28 km vers l'ouest dans la baie de Fort-de-France, y font un large virage et reviennent vers l'aéroport. 2eme solution : le virage direct au-dessus de la Pointe du Bout lorsqu'il fait beau.
Genre: Homme Inscrit le: 07 Mai 2008 Sujets: 2 Messages: 14 Localisation: 80 - Somme
Posté le: 08 Mai 2008 18:59 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
Bonsoir,
je viens de me rendre compte de mon erreur, nous partons en Guadeloupe non en Martinique ;)
En fait je parlais en même temps que je postais, à un collègue qui lui doit partir en Martinique et voila erreur d'aiguillage....
Il des moments ou ca va plus ;)
Bon sinon pour la Guadeloupe, je pense qu'il vaut mieux être à droite non ?
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13628 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 08 Mai 2008 19:18 Sujet du message: Votre avis sur l'Airbus Industrie A330-300
papa_ballon a écrit:
Bon sinon pour la Guadeloupe, je pense qu'il vaut mieux être à droite non ?
exact! ton siège F, puis GHJ à la même rangée, J étant le hublot
Pour le vol, sur l'A330-300 les enfants auront les jeux de la playstation de bord (si ça marche) située juste devant eux
Là je connais un peu mieux le circuit d'arrivée. Entrée en Grande Terre entre Moule et Saint François, puis direct vers les Abymes au dessus des Grands Fonds, virage à droite vers le Grand Q-De-Sac, grand demi-tour au dessus de la mer et alignement vers la piste en longeant la côte à partir du nord de Deshaies, puis Sainte Rose et ses îlets, Lamentin (en dessous de l'avion, on ne voit pas grand chose, Baie Mahault, le pont de l'Alliance et.... contact !
durée du survol 20-25 minutes _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
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c'est à l'enregistrement que les sièges sont attribués, ou à la réservation. Dans ton cas, je te conseille de demander un BSCT à la réservation et de laisser l'enregistrement se charger du placement. Garde juste sous la main mes recommandations pour le type de placement (BSCT en haut) et le côté où s'assoir (ABCD) pour le moment de ton enregistrement.
). Le D c'est un couloir avec aucun obstacle devant la tête 
). A l'arrivée, on a vue sur la Martinique durant maximum 20 minutes
) sur Corsair. J'avais pu aller visiter la cabine de pilotage (heureux temps où le terrorisme aérien était hyper rare), et on avait survolé les Açores. C'était magnifique de voir la verdure de ces iles. On avait survolé particulièrement Sao Miguel je crois.
Mais ça reste encore rare. J'espère qu'un spécialiste de l'aéroport Aimé Césaire pourra en dire plus
