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Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 05 Avr 2005 01:38 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Transport aérien: 1er avril, fin des commissions d'Air France aux agences
PARIS (AFP) - A partir du 1er avril, les agences de voyages françaises ne percevront plus de commissions d'Air France et de la plupart des autres compagnies aériennes pour la délivrance de billets, et demanderont des "frais" à leur clientèle.
Ce changement, au goût de mauvais canular pour certains, représente pour les 5.000 agences de l'hexagone une véritable révolution de leur modèle économique. Il a été imposé par Air France, désireuse de s'aligner sur une pratique qui s'est imposée aux Etats-Unis et dans une partie de l'Europe.
Il a nécessité de longs et douloureux débats qui ont divisé la profession des agents de voyages, et la mise en place de nouveaux outils internet et informatiques pour la gestion de la vente de billets en avion et de forfaits touristiques.
Cette mesure est censée être sans conséquence financière pour les clients grâce à un abaissement du prix de base des billets, auquel s'ajouteront des "frais" dits "de service" pour rémunérer l'agence. Mais, le montant de ces "frais" étant variable et libre, la "commission zéro" pourrait entraîner dans certains cas une hausse du prix du billet.
Le montant annuel des commissions versées par Air France aux agences de voyages, qui vendent 75% de sa billeterie, s'élevait à quelque 250 millions d'euros.
La billetterie représentait jusqu'ici en moyenne 74% du chiffre d'affaires des agences (billetterie d'affaires ou de tourisme). Celles-ci, qui subissent aussi la concurrence des ventes par internet, vont devoir trouver d'autres activités et sources de revenus.
Le Syndicat national des agences de voyages (SNAV) et Air France ont négocié un accord, signé en 2004 et la plupart des compagnies aériennes étrangères opérant en France ont peu à peu emboîté le pas à la compagnie française.
Air France a diffusé sa propre grille de frais, qui sera appliquée dans les points de vente de la compagnie, et sur laquelle vont sans doute s'aligner nombre d'agences de voyage. Ces "frais" varient de 5 à 70 euros, selon la durée du vol. Une rémunération jugée "insuffisante" par certains.
Mais Air France, qui rétribuait jusqu'ici les agences à la commission (7% dernièrement, après plusieurs baisses), va pratiquer sur internet des frais inférieurs.
Les agents de voyage seront attentifs à une baisse effective du prix de base du billet aérien afin de maintenir globalement inchangé le prix payé par le consommateur. Ils veulent éviter une hausse générale du prix des billets en raison de l'impact de la hausse du carburant. Certaines compagnies ont déjà modifié leurs tarifs en ce sens.
Les agences redoutent que la compagnie, en vendant directement à des conditions inférieures, ne leur fasse concurrence pour favoriser et développer son propre réseau.
Une campagne publicitaire d'information est lancée par le Snav, aux frais d'Air France qui a accepté plusieurs mesures transitoires pour ne pas trop pénaliser le secteur de la vente de voyages, déjà touché par une succession de crises.
Selon un dirigeant professionnel, le pdg du réseau de vente Afat Voyages Jean-Pierre Mas, entre 15 et 25% des 5.000 agences de l'Hexagone sont menacées de disparition.
Pour faire front, le secteur va mettre en avant le "conseil", développer la vente du voyage en France et celle par internet, proposer des vols "low cost" et de nouveaux services.
Source: Yahoo! _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 05 Avr 2005 01:42 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
A partir du 1er avril, conformément à l'accord signé entre Air France et le Syndicat national des agences de voyages (SNAV), le 23 juillet 2004, la compagnie aérienne ne versera plus de commissions aux agents de voyages qui vendent ses billets.
Jusqu'à cette date, Air France rémunérait les agences par le biais d'une commission représentant 7 % du prix du billet : il suffisait qu'une agence vende un billet en classe affaires à destination, par exemple, de Tokyo ou de Los Angeles pour qu'en quelques minutes, elle empoche plusieurs centaines d'euros de "commission". Désormais, le prix du billet émis par la compagnie sera net.
Charge à l'agence, c'est-à-dire au distributeur, de facturer au client des "frais de service" pour sa rémunération.
Instauré d'abord aux Etats-Unis, ce modèle économique de distribution du voyage aérien s'est généralisé peu à peu et est aujourd'hui largement répandu en Europe, où la plupart des pays appliquent cette commission zéro. L'Asie est, elle-même, sur le point de l'adopter. En France, les autres compagnies du Vieux Continent, comme KLM, Iberia, Lufthansa ou British Airways, emboîteront le pas d'Air France, le 1er avril ou le 1er mai.
Pour les quelque 5 200 agences implantées sur le territoire national, qui traitent un volume d'affaires estimé à 11 milliards d'euros, l'enjeu est d'importance : plus de 70 % des billets d'Air France sont vendus par des agents de voyages et les ventes de billets de la compagnie française représentent 61 % de la totalité des billets d'avions vendus dans ces mêmes agences. La billetterie (air, fer, mer) représente généralement les trois quarts du chiffre d'affaires d'une agence, le quart du volume d'affaires restant étant réalisé avec les produits purement touristiques.
Toutes ne sont pas concernées, explique Christian Boireau, directeur commercial d'Air France : "Sur 5 200 agences, seules 3 500 sont agréées par l'IATA, l'Association du transport aérien international, et en fait, seules 2 500 agences sur ces 3 500 vendent régulièrement des billets d'Air France." Si, dans leur majorité, les réseaux intégrés, comme Carlson WagonLit, Amex, les réseaux volontaires, comme Sélectour, Afat ou Tourcom, ont si ce n'est bien accueilli, du moins jugé que cette évolution était inévitable, d'autres y voient un coup dur porté aux agences indépendantes.
Plusieurs d'entre elles, regroupées dans un syndicat professionnel, le Cediv (Centre d'étude des indépendants du voyage), mènent un combat sans relâche contre cette mesure. Présidente du Cediv, Adriana Minchella a multiplié les opérations de lobbying. Elle a écrit à Jean-Cyril Spinetta, PDG d'Air France, et a déposé un recours en référé devant le tribunal de commerce de Paris pour faire nommer un expert afin d'"étudier la viabilité du modèle économique". Sans succès, le tribunal ayant jugé sa demande irrecevable.
Pourtant, les pronostics les plus pessimistes font état de la disparition prochaine de 20 %, voire 30 %, des agents de voyages. M. Boireau se veut rassurant : les agences seront toujours les mandataires d'Air France, c'est-à-dire qu'en cas de problème la compagnie restera responsable. Sur le plan financier, la compagnie continuera de verser temporairement une compensation de quelques euros sur chaque billet. "Les mesures d'incitation ("incentive") en fonction du chiffre d'affaires réalisé seront, bien sûr, maintenues", ajoute M. Boireau.
250 MILLIONS D'EUROS PAR AN
Si l'enjeu est d'importance pour les agents de voyages, il n'est pas sans impact non plus pour les comptes d'Air France. Comptablement, les commissions qui leur étaient jusqu'alors versées sont estimées à environ 250 millions d'euros par an. La compagnie ne va pas "économiser" du jour au lendemain cette somme, compte tenu de la baisse des tarifs qu'elle va appliquer sur les billets, mais elle reconnaît que la marge dégagée devrait être de "plusieurs dizaines de millions d'euros".
A la question, quel sera le résultat pour le client ?, M. Boireau répond : "Concrètement, tous les prix des billets vont baisser et cela lui bénéficiera in fine." Une affirmation qui laisse sceptiques les spécialistes. Ceux-ci redoutent, en effet, qu'Air France ne profite de cette nouvelle situation pour gagner des parts de marché et, finalement, développer son propre réseau de distribution.
Source: Le Monde _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 05 Avr 2005 01:44 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Les frais de service de la compagnie
Tous les billets d'avions d'Air France, qu'ils soient vendus en agence de voyage ou dans un point de vente de la compagnie, le seront au même prix. Dès le mois de juin 2004, Air France avait établi une "grille de frais indicative de service" pour son propre réseau de distribution, que ce soit par Internet, par téléphone ou dans l'une de ses soixante agences. Cette grille, inchangée, entrera définitivement en vigueur le 1er avril. Ainsi, pour un billet économique court-courrier, ces frais seront de 5 euros s'il a été acheté sur la Toile, de 7 euros par le biais d'un centre d'appels et de 10 euros, s'il a été acheté en agence. Les frais les plus élevés seront de 70 euros, pour un billet long-courrier, classe affaire ou première, vendu dans une agence Air France. Les agents de voyages redoutent toutefois que cette grille n'institue un véritable "prix de marché".
Source: Le Monde _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 05 Avr 2005 01:47 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Air France change son dispositif de rémunération des agents de voyages
30 euros par billet
La compagnie remplace son système de commissionnement par un remboursement des frais de dossier inhérents à chaque émission de billet.
Air France ne versera plus de commission aux agences de voyage qui vendront ses titres de transport. Une rémunération forfaitaire de 30 euros par billet basse contribution (Tempo) et de 70 euros par billet haute contribution (Alizé et Club) leur sera désormais versée. "Le prix final du billet restera le même", souligne Jean-Guy Lengliné, directeur régional de la compagnie, dans la conférence de presse qu’il a tenue hier.
En fait, ces montants correspondent à des frais de dossier. Air France a en effet estimé que l’émission d’un billet long-courrier, basse et haute contribution (prise de renseignements, saisie informatique des informations etc.) lui coûtait respectivement 30 et 70 euros. Ce coût est compris dans le prix final du titre de transport émis directement par la compagnie. Dans un souci de clarification, le prix "brut" et celui des frais de dossier apparaîtront clairement sur la facture remise aux clients. Ainsi pour un titre de transport d’un montant total de 1.000 euros par exemple, la facture additionnera 970 euros (prix du billet) et 30 euros (prix des frais).
"Nous avons communiqué cette grille aux agences de voyage. Elles peuvent l’appliquer ou non", note Jean-Guy Lengliné. Chaque agence est donc libre de facturer à ses clients des frais de dossier inférieurs, équivalents ou supérieurs à ceux pratiqués par Air France. Dans tous les cas de figure, ce sont les montants déterminés par la compagnie qui lui seront versés.
Par contre, le coût du billet acheté en agence de voyage peut varier. Un agent de voyage en situation de quasi-monopole dans une région peut ainsi décider de facturer 50 euros de frais de dossier. Dans l’exemple d’un titre de transport à 1.000 euros, le voyageur paiera alors 970 euros, prix "brut" du billet, plus 30 euros de frais de dossier notifié par Air France plus 20 euros de frais de dossier décidé par l’agence soit un total de 1.020 euros.
Respect des engagements
"Air France ne fait qu’appliquer les règles en vigueur partout dans le monde", remarque Jean-Guy Lengliné en rappelant que depuis 5 ans, les compagnies aériennes américaines et européennes ont supprimé leurs commissions aux agents de voyage et les ont remplacées par le remboursement des frais de dossier. "Nous avons entamé des discussions avec le SNAV (syndicat national des agents de voyage - ndlr) début 2004 et nous avons signé un accord en juillet. Le nouveau système prendra effet le 1er avril 2005", énonce Jean-Guy Lengliné en ajoutant que "le SNAV est tout à fait satisfait du nouveau modèle économique".
Selon le directeur régional d’Air France, ce nouveau modèle économique s’imposait d’autant plus que l’industrie des transports aériens "poursuit la descente aux enfers entamée il y a 4 ans". Il souligne que les 180 compagnies aériennes du monde ont perdu pendant cette période plus d’argent qu’elles n’en ont gagné en 50 ans. C’est l’augmentation constante du prix du carburant qui est essentiellement à l’origine de cette situation. Et même si Air France "s’en sort spécialement bien", selon l’expression de Jean-Guy Lengliné, l’heure est aux ajustements économiques.
Depuis mai 2004, la compagnie assurait 10 rotations Réunion - Métropole par semaine. "Or selon les périodes, les avions volaient avec moins de 100 passagers à bord", indique le directeur régional d’Air France. Sachant que 350.000 litres de carburant sont nécessaires pour chaque vol qu’il soit plein, ou non, la compagnie a vite fait ses comptes. À compter d’avril 2004, selon les périodes et les demandes, elle passera de 7 à 9 rotations par semaine. L’offre en sièges diminuera donc de 12%, mais les passagers ne seront pas pénalisés "puisqu’il s’agissait de toute façon de sièges vides", souligne Jean-Guy Lengliné.
Quant à une éventuelle augmentation des tarifs, le directeur régional d’Air France n’exclut pas la possibilité. "Si le carburant continue d’augmenter, nous ne pouvons pas garantir que le prix du billet ne bougera pas", dit-il.
À noter enfin qu’Air France vient d’obtenir la certification SGS Qualicert garantissant qu’elle respecte ses engagements vis-à-vis de ses clients. C’est la première fois qu’une compagnie aérienne obtient ce certificat.
Polémique à propos des actions d’Air Austral
Mercredi, le “Journal de l’Île” a annoncé que le groupe Bourbon de Jacques de Châteauvieux allait racheter les 30% d’actions qu’Air France possède dans le capital d’Air Austral. Jeudi, Pierre Descazeaux, directeur général d’Air France océan Indien et Caraïbes, présent à La Réunion pour assister à la réunion du comité de surveillance d’Air Austral, a refusé d’infirmer ou de confirmer cette information - confirmé par le groupe Bourbon dans les colonnes du “JIR” d’hier.
Lors de sa conférence de presse Jean-Guy Lengliné n’a pas caché son agacement. "Depuis 3 ans, nous ne cachons pas que nous désirons vendre nos actions Air Austral - avec qui nous avons les meilleures relations du monde -, car nous sommes finalement concurrents. Il y a trois semaines, un investisseur nous a fait parvenir une lettre d’intention proposant le rachat. Mardi, le comité exécutif d’Air France s’est réuni et a décidé d’engager des discussions avec cet investisseur. Pierre Descazeaux allait l’annoncer jeudi à nos partenaires du conseil de surveillance d’Air Austral, or la nouvelle était déjà dans la presse. Nous et tous nos autres partenaires avons été extrêmement choqués par cette publication", a noté le directeur régional d’Air France. Il n’exclut pas que le rachat éventuel des actions "foire" à la suite de ces révélation.
Source: Témoignages.re _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Femme Inscrit le: 20 Déc 2002 Sujets: 115 Messages: 11816 Localisation: 69e terrier près du cocotier...
Posté le: 05 Avr 2005 20:23 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Je n'ai pas tout lu, simplement apparemment il ne s'agit pas seulement de AIR FRANCE, mais de toutes les compagnies aeriennes, en tout cas CORSAIR de façon certaine.
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 05 Avr 2005 21:10 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Corsair est une des compagnies les plus réticentes à mettre en place cette mesure, mais comme le leader l'a fait, pour ne pas être de reste, elle a suivi. Air Caraibes l'a fait aussi, mais l'entrée en vigueur a été repoussée au 1er Mai. _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Posté le: 05 Avr 2005 21:21 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Dimanche j'ai pris mon billet pour Juillet chez AF, et ils m'ont demandé de payer des frais; cela correspond à cette nouvelle mesure? _________________ N'oubliez pas d'utiliser la fonction "Éditer" pour modifier ou supprimer votre message dans les 30 min ... Merci ! http://cris-town.miniville.fr http://blipgirl.labrute.fr
Posté le: 06 Avr 2005 01:16 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Il faut savoir que cette mesure a ete mis en place par Air France sur le marché français mais par exemple aux Etats Unis ça doit faire 2 ans qu'ils y sont.
Lapine Killah ce n'est pas que le client mais aussi les petites agences de voyages de quartier egalement qui vont devoir trinquer. _________________ Pas de chichis no blablas
Genre: Homme Inscrit le: 27 Juin 2002 Sujets: 234 Messages: 13634 Localisation: United States of Gwada
Posté le: 06 Avr 2005 02:14 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
tifab972 a écrit:
Il faut savoir que cette mesure a ete mis en place par Air France sur le marché français mais par exemple aux Etats Unis ça doit faire 2 ans qu'ils y sont.
Lapine Killah ce n'est pas que le client mais aussi les petites agences de voyages de quartier egalement qui vont devoir trinquer.
Pas exactement: Aux Etats Unis, les billets "domestiques" ne sont plus commissionables depuis le 1er octobre 2003. En revanche, les billets internationaux sont commissionables. Le taux est passé de 9% en 1999 à 5% en 2004, mais hors de question de supprimer la comm.
Air colon a imposé sa mesure à l'ensemble des marchés. Sans distinction. _________________ A pa pas i rèd fo'w di mwen sa pa posib
Genre: Homme Inscrit le: 15 Jan 2002 Sujets: 13 Messages: 722 Localisation: Fodfwans, chè !
Posté le: 06 Avr 2005 05:44 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Admettons que vous alliez en supermarché acheter... une brique de lait qui est vendue 1 euro. Le supermarché a acheté cette brique de lait à... 1 euro au producteur, sur lequel celui-ci reverse automatiquement 7 centimes au supermarché.
Maintenant, ce même producteur décide de vendre sa brique de lait à 0,93 euro au supermarché et de ne plus lui reverser les 7 centimes.
Le supermarché, en fonction de ses volumes de vente ou d'autres critères, peut par exemple, revendre cette bouteille à 0,95 ou 1 ou 1,05 euros ou que sais-je encore. Le marché est donc libre et la concurrence s'exprime.
Des deux solutions je trouve la seconde plus logique si on la compare avec le mode de fonctionnement de l'économie de marché qui nous entoure... _________________ @ plis
Genre: Femme Inscrit le: 20 Déc 2002 Sujets: 115 Messages: 11816 Localisation: 69e terrier près du cocotier...
Posté le: 06 Avr 2005 13:44 Sujet du message: Fin des commissions pour agences de voyage chez Air France
Ok avec ta logique Skydig, mais la conclusion reste la même : NOUS voyageurs, NOUS trinquons.
Je suis d'autant plus dégoutée quand je lis ceci :
Citation:
Par contre, le coût du billet acheté en agence de voyage peut varier. Un agent de voyage en situation de quasi-monopole dans une région peut ainsi décider de facturer 50 euros de frais de dossier.
AIR FRANCE rentre dans ses frais, c'est bien beau, mais le petit voyageur a qui l'on va imposer X euros de frais de dossier sans contestation possible subit encore les frasques des grandes entreprises !
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