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[6klôn]

Les futurs B777-300ER d'Air France trop lourds pour Orly

PARIS (Reuters) - Les pistes de l'aéroport d'Orly ne sont actuellement pas assez résistantes pour accueillir les futurs Boeing 777-300ER commandés par Air France pour remplacer à partir de l'été 2007 ses B747 sur la desserte des départements d'Outre-Mer.

Un porte-parole d'Aéroports de Paris (ADP), qui gère l'aéroport d'Orly, a confirmé lundi soir ces informations du quotidien la Tribune à paraître mardi, ajoutant que des réunions étaient en cours avec Air France pour tenter de trouver une solution.

"C'est un fait largement connu. On discute pour savoir quelle solution technique on peut apporter", a-t-il dit. "A Orly, c'est clair, la résistance de la piste n'est pas configurée pour recevoir ce type d'appareils dans le cadre d'une utilisation régulière", a-t-il ajouté.

La Tribune souligne que le poids par roue du B 777-300 ER est tel qu'il entraîne, à usage intensif, une dégradation des pistes et des voies de circulation, en particulier au décollage.

"Même si l'appareil est plus léger que le B747 ou le futur géant des airs Airbus A380, sa masse est concentrée sur 12 roues (elles mêmes réparties sur deux trains d'atterrissage) contre 22 roues pour l'A380 par exemple", souligne le quotidien, rappelant que la compagnie française à investi plus d'un milliard d'euros pour acheter sept exemplaires du 777-300 ER.

Les deux premiers exemplaires doivent être mis en ligne le 1er mai 2006 sur Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, suivis des cinq autres entre décembre 2006 et juin 2007.

Le coût d'un renforcement des pistes d'Orly et des voies de circulation, comme cela a été fait à l'aéroport de Roissy, serait très élevé - et pourrait entraîner le partage de la facture entre l'aéroport et la compagnie, estime La Tribune, pour qui le transfert de ces vols vers Roissy est un problème complexe en raison notamment de la limitation des capacités de cet aéroport du fait de la fermeture du terminal 2E jusqu'à l'hiver 2007-2008.

Source: Reuters

[Jârvis]

Et ils ne s'en sont pas rendu compte avant de les acheter ?

[Sap]

Ils vont rediriger les vols vers les Antilles à Roissy.

[Lotus]

et l' A380 passe nickel
sa bel

[6klôn]

Et les pistes des Antilles?

[Lotus]

[6klôn]

[Sap]

Ce n'est pas un problème de sol mais de recouvrement des pistes.

[Lotus]

[Kristeen]

Ce que j'ai adoré aux infos, c'est qu'ils parlent à foison de la non-conformité des pistes d'Orly....euh et les pistes des DOM? lidé a yo pa ka di yo kè si orly ni dé pwoblèm, FdF et PàP ké ni osi? Sa bien bèl si avion la réisi dékolé mè ola i kay atéri?

[Sap]

Mais qui vous dit que les pistes des DOM ne sont pas conformes?

[Jârvis]

[MadininaUK]

Moi j'aurais plutot tendance a croire que les aeroports des dom-tom seraient plus au top que Orly cote resistance des pistes parce qu'ils sont plus recents. Car c'est bien de ce qu'il s'agit: c'est le tarmac/la surface/la constitution/l'arrangements des differentes epaisseurs qui sont en jeu, pas la geologie ou le sol. Ca me semble plus un probleme structurel des derniers cm a la surface qu'autre chose. Orly est le plus vieux aeroport, Roissy a ete construit +10ans plus tard et convient. Pour moi, les dom ca devraient passer ... sauf si ils ont utilise la meme technique ... ancienne(?) ... qu'a Orly.

Si qqn pouvait nous faire un topo sur l'architecture des pistes des aeroports en particulier l'historique des methodes, je suis preneuse. Sinon, personne n'en sait plus et arreter d'epiloguer!

[Boisjolan]

Source Yahoo : Mardi 12 avril 2005, 18h37


AIR FRANCE prépare l'arrivée des B777-300 à Orly

(AOF) - Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) -KLM annonce que l'examen des valeurs de résistance publiées pour la piste la plus longue de l'aéroport d'Orly ne laissait pas apparaître de difficultés pour l'accueil de ses gros poteurs B777-300. "Il apparaît aujourd'hui que l'état technique réelle des chaussées nécessite néanmoins un renforcement avant l'utilisation intensive de ces Boeing. Ceci sera réalisé avant l'exploitation de ces appareils pour la saison Eté 2006", précise la compagnie aérinne française dans un communiqué.



Ce n'est pas demain la veille qu'AF mettra ses vols pour les DOM au départ de CDG car la clientèle apprécie moins l'aéroport du grand nord. A moins que toutes les compagnies y soient contraintes.

[Sap]

Air France a déjà un vol sur CDG. Il part vers 15heures et au départ des antilles vers 23h.