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Guide touristique: Sujet du message: XL Airways : les Antilles en mode low cost en 2013? Posté le: 10 Juil 2012 23:31
La compagnie XL Airways devrait rallier la métropole à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Fort-de-France (Martinique) trois fois par semaine pour 399 euros (au départ de Roissy).
Citation:
La compagnie va desservir la Guadeloupe et la Martinique. Prix d'appel 30 % inférieur au marché.
Révolution en vue dans les liaisons aériennes entre la Métropole et les Antilles. À partir de mi-décembre, la compagnie low-cost XL Airways desservira trois fois par semaine Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Fort-de-France (Martinique). Et ce, à un prix d'appel défiant toute concurrence: 399 euros, «soit 30 % moins cher que les compagnies qui desservent cette destination, Air France ainsi que Corsair et Air Caraïbes, assure Laurent Magnin, PDG de XL Airways. Ces compagnies se battent sur le produit, mais pas sur le prix».
Selon la compagnie, le tarif est pourtant un élément clé pour ces deux destinations, qui attirent à 75 % des Antillais rendant visite à leurs familles, et 25 % de touristes. XL Airways estime que ses clients seront aussi sensibles à son choix d'aéroport. Ses vols ne décolleront pas d'Orly, comme ses concurrents, mais de Roissy, mieux desservi par les transports en commun.
«Il y a eu de nombreuses tentatives, comme Air Liberté, pour desservir les Antilles, car c'est parmi les rares lignes transportant plus d'un million de personnes par an depuis Paris», explique Olivier Besnard. Cet ancien de Corsair vient de rejoindre XL comme chargé de mission long-courrier. Trois ans après avoir lancé avec succès une ligne régulière vers New York (à partir de 399 euros également), la compagnie veut rapidement étoffer son offre long-courrier. Le groupe officialisera jeudi son projet de desservir la Réunion d'ici à quelques mois, et réfléchit à voler vers Mayotte.
Cession bouclée cet hiver
«L'exemple de New York montre que même s'il y a déjà beaucoup de concurrents, l'offre d'un nouvel entrant a du sens s'il est capable de proposer des prix intéressants, estime Laurent Magnin, brandissant un taux de remplissage de 97 % des avions reliant la ville américaine à la capitale française. L'objectif n'est pas de piquer des parts de marché, mais d'agrandir le gâteau.»
Comme easyJet, Ryanair et d'autres compagnies low-costs, XL Airways arrive à proposer ces tarifs compétitifs en faisant payer pour des services. «Le grand secret, c'est que nos avions sont rarement à terre: nous sommes le troisième opérateur mondial en termes d'utilisation de nos A 330, qui volent 6 000 heures par an», rappelle Luc Bereni, directeur commercial de la compagnie. Or, pour être compétitif en haute saison (juillet, août pour les Antilles), il faut l'être aussi en basse saison. «C'est pour cette raison que nous arrêtons les marchés de niche, comme les Maldives. Nous nous concentrons sur les lignes long-courriers très fréquentées, qui représentent déjà l'essentiel de nos résultats», annonce le PDG. Six ans après avoir pris les rênes de Star Airlines, alors en faillite et spécialisé dans les vols moyen-courriers organisés par les voyagistes (TUI, Thomas Cook…), il a réussi le pari de réorienter la compagnie vers les lignes long-courriers, plus rentables. Dans un monde de l'aérien où les compagnies multiplient les pertes, XL Airways fait figure d'exception. Elle gagne de l'argent depuis 2007, sauf en 2010 (perte de 8,34 millions d'euros). En 2010-2011, la compagnie a réalisé un chiffre d'affaires de 304 millions d'euros et dégagé un résultat net de 1,1 million d'euros. Son actionnaire, la banque islandaise Straumur, l'a mise en vente récemment. Il espère boucler la cession cet hiver.
Guide touristique: Sujet du message: XL Airways : les Antilles en mode low cost en 2013? Posté le: 11 Juil 2012 08:28
Avis poule de luxe:
Quand on vole avec Airfrance on a son propre petit écran pour passer tout le vol à regarder des films, etc
Il m'est arrivé de voler avec une compagnie low-cost avec un seul grand écran pour toute la classe économy....rhooooo c'était pas drôle et encore, on était 2 adultes sans enfants, mais les familles qui étaient présentes ...ont vécu l'enfer je crois
Perso je ne pars pas souvent en vacances, donc quand je pars, je me barre longtemps et sans lésiner sur les moyens
Guide touristique: Sujet du message: XL Airways : les Antilles en mode low cost en 2013? Posté le: 11 Juil 2012 10:11
Glittering Arguments a écrit:
Quand on vole avec Airfrance on a son propre petit écran pour passer tout le vol à regarder des films, etc
Pas toujours : quand on embarque avec son billet Air France dans un vieux Boeing 747 de la compagnie Pullmantur Air... on pleure. Et ce n'est pas le film qui passe sur un écran digne du cinéma des frères Lumières qui permet de se consoler... Et je parle même pas du casque... ambiance cinéma muet... ou grésillant pour être plus précis...
Guide touristique: Sujet du message: XL Airways : les Antilles en mode low cost en 2013? Posté le: 11 Juil 2012 10:27
galak a écrit:
Pas toujours : quand on embarque avec son billet Air France dans un vieux Boeing 747 de la compagnie Pullmantur Air... on pleure. Et ce n'est pas le film qui passe sur un écran digne du cinéma des frères Lumières qui permet de se consoler... Et je parle même pas du casque... ambiance cinéma muet... ou grésillant pour être plus précis...
galak, lui-même qui sait
ah ba moi j'ai jamais été déçue...c'est peut-être le fait de prendre le billet Suisse- luxe compris :-p
Par contre il est clair que je commets un meurtre si on me met dans un appareil tout pourri alors que je me suis tuée au travail pour payer un billet airfrance.
Genre: Homme Inscrit le: 13 Juin 2005 Sujets: 8 Messages: 5393 Localisation: ¨°º¤ø„¸¨°º¤ø„¸¸„ø¤º°¨¸„ø¤º° ¤º°¨¨°º¤¤ø„MaDa„ø¤º°¨¨°º¤ º°¨„ø¤º°¨FOREVER`°º¤ø„¨°º
Guide touristique: Sujet du message: XL Airways : les Antilles en mode low cost en 2013? Posté le: 11 Juil 2012 13:23
Moi non plus, jamais déçu par AF! C'est ma préférée. Tu n'as peut-être pas eu de chance Galak.
Pour moi , la compagnie qui m'a posé le plus de problèmes est Air Caraibes mais j'essaie de me convaincre que c'était de la malchance. Je continue à voyager parfois avec eux car le rapport qualité/prix est convenable en général.
La compagnie qui entend révolutionner les prix entre Paris et Fort-de-France avec ses vols low cost lancés dès le 18 décembre prochain pourrait être cédée à un fonds d'investissement américano-suisse.
Ce n'est une surprise pour personne mais le magazine « Challenges » vient de révéler que XL Airways pourrait être cédée dès le mois de novembre. En vente depuis 2009, la compagnie aérienne française, adepte du low cost sur ses longs courriers, ferait actuellement l'objet de tractations entre son propriétaire, la banque islandaise Straumu et le fonds d'investissement suisso-américain, BeachSide Capital. Selon le magazine, qui cite des « sources internes », le comité d'entreprise pourrait se prononcer très prochainement et la vente se conclure d'ici le début du mois de novembre.
Contrairement à ses concurrentes, XL Airways (800 salariés et 400 millions d'euros de chiffre d'affaires) réalise des bénéfices grâce à une politique très agressive sur le low cost long courrier, grâce à ses Airbus A330 qui ne comportent que des sièges en classe éco. Depuis quelques années, la compagnie développe une activité de lignes régulières long-courrier, notamment vers les États Unis (New York, San Francisco et Las Vegas) ou encore des destinations historique comme Cancun et Punta Cana, au Mexique et en République dominicaine.
Le 18 décembre prochain, XL Airways doit lancer son premier vol entre Roissy Charles de Gaulle et Fort-de-France pour un prix d'appel de 399 euros l'aller-retour. Trois vols hebdomadaires sont programmés pendant la hautre saison aux Antilles.
La compagnie aérienne inaugurera également deux vols par semaine entre Marseille et La Réunion, à compter du 6 décembre prochain pour 499 euros l'aller-retour. Un prix d'appel qui, là aussi, vient défier directement la concurrence présente sur la ligne.
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